1994年に出場停止となったシューマッハー（左）

　2024年のF1第17戦アゼルバイジャンGPでは、ハースのケビン・マグヌッセンが出場停止処分により欠場。代役としてオリバー・ベアマンが走る。これはレギュレーションで定められているペナルティポイントの累積が直近1年間で12に達したためだ。 【ギャラリー】知る人ぞ知る名車たち？　惜しくも勝利に届かなかったF1マシン10選 　マグヌッセンは今季、4つのグランプリ、5つのレースでペナルティポイントを科された。サウジアラビアではアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）と接触（3点）、中国では角田裕毅（RB）と接触（2点）、マイアミではスプリントでのルイス・ハミルトン（メルセデス）とのバトル中のコース外走行（3点）と決勝レースでのローガン・サージェント（ウイリアムズ）との接触（2点）で累積10点となり、先日のイタリアGPでピエール・ガスリー（アルピーヌ）と接触したことで出場停止ラインに達した。このシステムが導入されて以降、F1で累積12ポイントに到達したのはマグヌッセンが初めてだ。 　しかしながら、過去のF1では様々な理由で出場停止処分を受けたドライバーが7人いる。70年以上の歴史を考えると非常に少ないと言えるが、今回はその7人がどのような理由で罰せられたかを紹介する。

2012年：ロマン・グロージャン

　2012年のロマン・グロージャン（ルノー）の出場停止は記憶に新しい。彼はマグヌッセンと違い、ひとつのアクシデントを問題視され処分に至った。 　同年のベルギーGPでグロージャンは、スタート直後の攻防で当時マクラーレンのハミルトンに対してウォール側に幅寄せしたため、2台は接触。これによりコントロールを失ったハミルトンはグロージャンのマシンに追突して後ろから押すような格好となり、そのグロージャンのマシンは1コーナーに向かってターンインする集団に突進。多くのマシンが巻き込まれる多重クラッシュに発展した。 　この事故の原因はグロージャンにあると判断され、チャンピオンシップを争うドライバーたちのレースに影響を与え、なおかつ著しくレギュレーションに反する行為があったとされた。結果的にグロージャンは翌週のイタリアGPに出場できず、代役としてジェローム・ダンブロシオが起用された。