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検索結果

40件
  1. WECオースティン用の性能調整が発表。ハイパーカー全車に変更あり、トヨタとポルシェは重量増＋出力減
    …4.6パーセントに設定された。 　GR010ハイブリッドの次に重いフェラーリ499Pは、ポルシェと同じく3kW（約4.7PS）の出力抑制を受け取った。パワーゲインは0…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  2. サテライトのフェラーリ499Pで躍動のロバート・クビサ、来季は「選択肢を検討したい」とファクトリー志向を示唆／WEC
    　AFコルセの83号車フェラーリ499PでWEC世界耐久選手権に参戦しているロバート・クビサは、2025年も同チームに残るかどうかは不確かだと認め、…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  3. フェラーリ、インテルラゴスでの”無力感”を嘆く。言外にBoPへの不満滲ませ「これ以上できることはなかった」
    …してはいないものの、BoPに不満を持っていることは確実だろう。 　フェラーリ499Pはサンパウロ6時間レースで、トヨタGR010と同じく車両最低重量が…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  4. フェラーリ、完全敗北を認める。トヨタとポルシェに対し「すべてが足りなかった」／WECサンパウロ
    　フェラーリの耐久レースカー部門責任者であるフェルディナンド・カンニッツォは、7月14日に決勝レースが行われたWEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  5. フェラーリ、WECタイトル争いに気合十分？　ル・マンの勝利がアップデート投入のきっかけに
    　フェラーリは、WEC（世界耐久選手権）第5戦サンパウロ6時間レースでエボジョーカーを使ってマシンをアップデートした。そのきっかけは、前戦ル・マン2…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  6. フェラーリのアップデートは「弱点克服に役立つ」とニールセン。WEC後半戦はタイトル争いに集中
    …■きっかけはWEC富士 　ニールセンはさらに、AFコルセが運営するフェラーリ499Pが、昨季2023年の富士でシーズン中最悪のパフォーマンスを見せたこ…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  7. WECサンパウロ、性能調整でル・マンウイナーのフェラーリが出力引き上げ。重量はトヨタと同じ1060kgに
    …レースで勝利したフェラーリ499Pは、最高出力が引き上げられている。 　先月開催されたル・マン24時間レースでは、フェラーリ499Pは250km/h以…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  8. フェラーリ499P、初のアップデートをWECサンパウロで“前倒し”投入へ「タイム向上は期待していない」
    　フェラーリ499Pは、今週末の7月12～14日にブラジルで行われるWEC世界耐久選手権第5戦サンパウロ6時間レースで、同車両にとって初めて、マシン…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  9. WECサンパウロに向け性能調整が大幅変更。フェラーリ499Pは17kg増でトヨタGR010ハイブリッドと同重量に
    …kW（+10）／-1.5%（-1.5）／907MJ（+7）／―― フェラーリ499P／LMH／1060kg（+17）／503kW（-5）／1.8%（+3…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  10. ハイパーカー参戦枠争奪戦の最中、“3台目”の499P継続投入の意向「間違いなく有益」とフェラーリ
    　フェラーリは、499Pプログラムの短期的な拡大を否定したが、一方で2025年のWEC世界耐久選手権に引き続き3台体制で参戦する意向であることを認め…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  11. 【ポイントランキング】2024年WEC第4戦ル・マン終了時点
    …ントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン組50号車フェラーリ499Pが総合優勝。フェラーリAFコルセが大会2連覇を達成した。 　LMG…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  12. フェラーリ、ル・マン制覇でWECタイトルへの望みつなぐ「ここがターニングポイント」
    　フェラーリは昨年に続き、今年もル・マン24時間レースで優勝。世界耐久選手権（WEC）のシーズン第4戦に設定されている伝統の1戦を制し、今季1勝目を…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  13. フェラーリ、雨で惨敗したイモラの教訓活かしル・マン勝利「今回我々が取った選択はすべて正しかった」
    …ルセン、アントニオ・フォコ、ミゲル・モリーナがドライブする50号車フェラーリ499Pが勝利を収め、昨年からの連覇を達成した。 　この勝利は、雨に影響さ…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  14. フェラーリが快挙！ ル・マンとモナコGP同年優勝は90年ぶり。2連覇達成で「まぐれではないことを証明した」
    …1号車フェラーリ499Pの勝利に続き、アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセンのトリオがドライブする50号車フェラーリ499Pがライバルを下した。
    オートスポーツwebモータースポーツ
  15. フェラーリがル・マン2連覇、トヨタは一歩およばず2位【WEC第4戦ル・マン24時間】
    …ンス）のサルテサーキットで開催され、フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P （アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）が…
    Webモーターマガジン経済総合
  16. 雨に翻弄された101年目のル・マン。燃料ギリギリ！　50号車フェラーリが優勝。トヨタ7号車は最後尾から追い上げも届かず2位｜ル・マン24時間：フィニッシュ
    　2024年のル・マン24時間レースがフィニッシュ。50号車フェラーリ（アントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセン）が優勝した。7号…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  17. 【正式結果】2024年WEC第4戦／第92回ル・マン24時間 決勝
    …マン24時間レース』の決勝が行われ、フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P（アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）が総…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  18. 力走のトヨタ、わずか14秒及ばず。ドラマに溢れた激戦制し、フェラーリ499Pが連覇達成／2024年ル・マン24時間決勝
    …どにより終盤まで接戦が続いた争いを、フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P （アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）が制した。
    オートスポーツwebモータースポーツ
  19. フェラーリカスタマーの83号車が首位。トヨタ8号車が3番手……夜と共に雨が襲来｜ル・マン24時間レース：6時間経過
    　スタートから40分が経過する頃には続々と各車が最初のピットストップを実施。50号車フェラーリ499Pは一度6号車ポルシェに交わされるも、コース上で首位を奪取した。 　…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  20. 2度の雨で荒れ模様。フェラーリ、トヨタ、ポルシェが上位を形成／2024WEC第4戦ル・マン決勝6時間後
    …ト・クビサ／ロバート・シュワルツマン／イーフェイ・イェ組の83号車フェラーリ499P（AFコルセ）が総合首位に立ち、レースを進めている。 ■1度目の雨…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  21. 《追記あり》7号車トヨタがレクサスとの接触でマシン破損【タイム結果】2024年WEC第4戦ル・マン24時間 ウォームアップ
    …レースの決勝を前にしたウォームアップが行われ、AFコルセの83号車フェラーリ499P（ロバート・クビサ／ロバート・シュワルツマン／イーフェイ・イェ）が…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  22. フェラーリ499Pが首位、ファントール兄弟が続く【タイム結果】2024年WEC第4戦ル・マン24時間 FP3
    …プラクティス3のセッションが行われ、フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P（アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）が最…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  23. フェラーリ、WECスパで却下された抗議に控訴。前代未聞のレース延長について「明確化を求める」と主張
    …るという前代未聞の決定を下した。 　アクシデントの発生当時、2台のフェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）はワン・ツー体制を築いてレースをリードして…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  24. ル・マン24時間に向け、ハイパーカーのBoPが発表。ぶっつけ本番で“2段階”性能調整を導入へ／WEC
    …。 　一方、残りの3モデルは出力が落とされる調整が入り、前年の覇者フェラーリ499Pは1.7パーセント、ランボルギーニSC63は1.6パーセント、プジョー9X8は0…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  25. “戦略失敗”の雨は「本当にヤバかった」。フェラーリ499P最大の弱点は不安定なコンディション？【WEC／ル・マン】
    …023年からはWEC世界耐久選手権でフェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499Pをドライブしている。 　ハイパーカークラスでトップ争いを演じる機会…
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  26. 敵はトヨタとポルシェだけじゃない。前年覇者フェラーリ、2024年のル・マン24時間レースは三つ巴以上の争いになると予想
    　WEC世界耐久選手権のトップカテゴリーに参戦しているフェラーリは、101周年を迎える今季2024年のル・マン24時間において、シリーズの開幕戦より…
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  27. 赤旗後の“1時間44分”は「スポーツの公平性」のため。物議を醸すWEC第3戦の延長措置をFIAが説明
    　FIA国際自動車連盟は、5月11日に行われたWEC世界耐久選手権第3戦スパ・フランコルシャン6時間レースの再開と延長の決定について説明を行い、「ス…
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  28. 赤旗後の異例のレース延長で「勝利を奪われた」と主張するフェラーリ。抗議とその棄却の背景／WEC第3戦スパ
    …のスパ・フランコルシャンで行われたレースで、ワークスチームの2台のフェラーリ499Pは後方スタートから追い上げを見せ、残り2時間を切って導入された赤旗…
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  29. 予選失敗は「自分のミス」とフェラーリのカラド。アタックドライバー統一の必要性も示唆／WEC第3戦スパ
    …ジェームス・カラドは、WEC世界耐久選手権第3戦の予選で、51号車フェラーリ499Pをハイパーポールに進められなかったことについて、全責任を認めた。 …
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  30. 50号車フェラーリが最速も最低重量違反で予選失格。5号車ポルシェが繰り上がりポール獲得｜WEC第3戦スパ6時間
    …久選手権の第3戦。5月10日（金）の予選では、50号車AFコルセのフェラーリ499Pが最速タイムを記録したが、車両の最低重量違反が発覚し、ポールポジションが剥奪された。
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  31. 車両規定違反によりフェラーリのポールポジション剥奪。佐藤万璃音組マクラーレンもタイム抹消／WECスパ
    　フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499Pは、5月10日（金）にスパ・フランコルシャンで行われた予選後に重量不足が判明したため、WEC世界耐…
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  32. ※追記あり※フェラーリ499Pが2番手を0.5秒以上突き放すも車検で失格。LMGT3ではポルシェが戦慄の大クラッシュ【WECスパ予選レポート】
    …耐久選手権第3戦の公式予選が行われ、フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P（アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）がポ…
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  33. フェラーリ、イモラの失態を“反省”／昨年より大幅に遅いラップタイム／今季初ソフトetc.【WECスパ木曜Topics】
    …だった。そのタイムは2分04秒162。昨年のスパ戦での初日最速は、フェラーリ499Pのアントニオ・ジョビナッツィがマークした2分01秒871であり、昨…
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  34. フェラーリ499Pが好調キープか、FP1でワン・ツー。ランボルギーニとアルピーヌが続く／WECスパ
    …の走り初め、フリープラクティス1ではフェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P（アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）がハ…
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  35. フェラーリの脅威は変わらない？　トヨタ、WECスパ戦に向けBoPで締め付けも跳ね馬最速と予想
    …「同じような構図になるはずだが、ギャップは小さくなる」とフローリーは言う。 　そしてフェラーリ499Pがハイパーカーのトップを維持するのかと尋ねられたフローリーは「そう…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  36. WECスパで12kg増もフェラーリの優勢性は「変わらない」とトヨタ技術ボス。ポルシェを加えた接戦を予想
    …耐久選手権第3戦『スパ・フランコルシャン6時間レース』においても、フェラーリ499Pが依然最速マシンであり続けるだろうと考えている。 　先月イモラ・サ…
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  37. WECスパの性能調整発表。前戦イモラで圧倒のフェラーリ499P、最低重量が12kg増
    …ースに向けた性能調整（BoP）が発表した。ハイパーカークラスでは、フェラーリ499Pが最も大きな影響を受け、最低重量が12kg増加、最高出力が4kW（5…
    motorsport.com 日本版モータースポーツ
  38. イモラの予選で1-2-3達成のフェラーリに12kgの重量増、さらにパワー削減も。WECスパの性能調整が公開
    　5月7日（火）に公開されたブルテンによると、前戦イモラの予選でトップ3を独占したフェラーリ499Pは今週末のWECスパでは最低重量が12kg引き上げられ、1041k…
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  39. クビサ、イェとともに『フェラーリ499P』を駆るシュワルツマンの高い志「総合優勝のチャンスは充分にある」
    …うことだと語った。 　昨年末バーレーンで行われたルーキーテストで『フェラーリ499P』を初めてドライブしたシュワルツマンは今シーズン、ロバート・クビサ…
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  40. WECのカレンダー拡大に慎重論「黄金期が永遠に続くと仮定するべきではない」とポルシェのローデンバッハ
    　ポルシェ・モータースポーツのボスであるトーマス・ローデンバッハは、2025年のWEC世界耐久選手権に9つめのレースが追加される可能性が取り沙汰され…
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