（YouTubeへのリンクです→）　【DT50エンジン 組み立て編②】やっちまった！特殊工具を買い忘れた･･･ クランクの圧入は遂行できるのでしょうか？≪ヤマハ DT50初期型レストア計画⑥≫

どもども、皆様こんにちは！ DIY道楽テツです。

ただいま、DT50初期型をレストアしてる真っ最中です。

エンジンオーバーホールの経験はまだまだ浅いのですが、今回は腰下の分解まで挑戦してます

なんだかんだ苦戦しながらもバラバラに分解して、そして洗浄してからベアリングまで組み込んだのが前回までのあらすじ

今回はいよいよクランクケースにクランクを組み込んでいく訳ですが…

とりあえず死亡が確認されたクランクに変わりまして、ついてなかったシリンダーヘッドやピストンも含めてまとめてヤフーオークションにて落札

ささ、ここからが問題です

オイルシールを組み込んでから、クランクケースにクランクを差し込んでいくと･･･

あっ、やっぱり入らない

ちなみに、クランクはその形状ゆえに、反対からたたくのは絶対に厳禁！　それこそ一発でクランクを殺してしまうのでそれだけは避けてくださいね。

というわけで、クランクは押すのではなくて引いて組み込むのですが、そのためにはここで特殊工具が必要になります

必要なのですが･･･　正直に話してしまいますと、買うのを忘れてました！

本来ならばここでスパッと諦めて大人しく特殊工具を注文するのが得策と思いつつも

どうにもこうにも子供の頃から変わらない性分

諦めが極めて悪いのです

というわけで、穴あきチャンネルなどを持ち出して

こんな感じの突貫の特殊工具を用意

理論的には間違っちゃいないけど、構造的には危なっかしいことこの上ナシ

一応念のため書いておきますが、この方法は極めて危険です

下手するとネジ山を削ってしまって、クランクそのものが使い物にならなくなる可能性が極めて高いので、これは本当に本当にご注意ください

と一応紐書きを書いておきましたが、仕事で機械の修理や諸々のメンテナンスをやっていると、結構似たような状況に陥ることもしばしばあったので、一応これでも勝算あっての挑戦だったのですが…

果たしてクランクをインストールすることはできたでしょうか？？？

見事な苦戦ぷりを皆様に披露できると思うので、よかったら動画のほうをチェックしてみてくださいヾ(@^▽^@)ノ

ちなみに次は必ず特殊工具を買ってやるつもりですいやー、それにしても特殊工具ってやっぱり大切ですね

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