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このDT50、レースに出てた形跡あり・・・?分解するとわかる前オーナーとバイクの歴史!!

DIY道楽のテツ元プロの溶接工で2児の父。バイク大好き&ママチャリ乗ってます

DT50レストア車体編、その一発目として今回はフロントフォークのオーバーホールです

本来ならば全て純正部品を使うところなのですが、今回オイルシールだけはちょっとね、社外品を使ってみようと思うんですよ(*•̀ᴗ•́*)و

オイル漏れしないんでしょうか、いや、それ以上に組み付けることができるんでしょうか?? それは早速行ってみましょう! ⊂('ω'⊂ )))Σ≡GO!!

(YouTubeへのリンクです→) ≪ヤマハ DT50初期型レストア計画⑭≫フロントフォーク オーバーホールします! 前オーナーさんの情熱やバイクの歴史が詰まってました♪

皆さんこんにちは、DIY道楽のテツです。
ただいま、ヤマハ DT50(初期型?)をレストアしております。

さてさて、DT50のレストア今回からいよいよ車体編に入ってきます

今回は車体編の1回目としてフロントフォークのオーバーホールから始めていきたいと思います

まず外観についてですがこのフロントフォーク、オークションで買った時から気に入っていたのがインナーチューブに錆がないということ

ここは錆びていると見た目が悪い以上に、せっかくオーバーホールしてもまたすぐオイル漏れしてしまったりとか、とにかくデメリットばっかりなのですよね〜

ほら、ご覧の通り、インナーチューブがすごく綺麗なのです

年式から考えると… また、スマホ家の車体のダメージから考えると、フロントフォークは交換してるのかもしれません

怪しいと言えば怪しいですが、それはまあラッキーといえばラッキー(笑)

それともう一つ、実際にバラして見て興味深かったのが、なんかこの車体色んな部分にオーナーさんの熱意と情熱が詰まっているということです

オイルシールクリップのところがしっかりグリスで保護されていたり(マッドコンディションなレースのための防水対策??)

フォークオイルがモリブデングリス化していたり…(ウォッシュボードとか走りまくって、削れた鉄分が沈殿してる???)

バイクを分解すれば、乗っていた人の性格やバイクの歴史が垣間見えるとは言いますが、興味深いところです

そうか~ レースにオフロードコースに、元気いっぱい走ってたんだね~うん、それじゃあ、またレース参戦できるようにしっかり直してあげないとねっ!!!(と、気合を入れなおしました!!)

そんなわけで、今回試してみたい、部品がこちらでございます

汚れた部品を綺麗に洗って、さてこれからフロントフォークの組み立てを始めます。

今回オーバーホールのために部品を注文したのですがものは試しということで、こういうものを買ってみました

社外品の、オイルシール!!

フロントフォーク オイルシール 30x40.5x10.5mm
2個セットで850円!!

最近ヤフーオークションだけでなく、Amazonやモノタロウを見ていても、こういった汎用品のオイルシールをたくさん見かけることが多いのです

価格的にも半額以下ですしあからさまに怪しいと言えば怪しいのですが…

でも、気になるとどうしても欲しくなってしまう性分なので(^^;) 組み込んでみることにしました〜!! もし使えるならば、遠慮なくオーバーホールすることができますしね! 人柱レビューと思っていただけたら幸いかと

それでは、オイルシールをちゃんと組み込むことができるのか? そして、フロントフォークの中身はどんな状態になっているのでしょうか??

それでは、フロントフォークのオーバーホール行ってみましょう(「・ω・)「アチョー

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(YouTubeへのリンクです→) ≪ヤマハ DT50初期型レストア計画⑭≫フロントフォーク オーバーホールします! 前オーナーさんの情熱やバイクの歴史が詰まってました♪

元プロの溶接工で2児の父。バイク大好き&ママチャリ乗ってます

こんにちは!DIY道楽のテツです。 父から「無いものは作る」精神、母からは道楽者の血を受け継いだ47歳二児の父です。 趣味は古いバイクや自転車をレストアして新たな命を吹き込むこと!バイクや自転車(特にママチャリ)、車のレストア、改造、修理、メンテナンスを楽しんでいます。また、何かを育てたり維持管理するのも好きなので、家庭菜園や掃除もやっています。 DIYは金属加工、100ボルト溶接、木工、家のリフォーム、工具の使い方など幅広く取り上げます。高価な工具も良いですが、コスパの高い百均(100円ショップ)の工具の使い勝手もレビューしていきたいと思います。お付き合いのほど、よろしくお願いします!

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