トライアンフが新型「スクランブラー1200」を発表　ボンネビルT120ベースの本格ダート仕様か!?

佐川健太郎

モーターサイクルジャーナリスト

2018/9/1(土) 6:58

10月24日に正式発表か!?

トライアンフが新型「スクランブラー1200」のティザー告知を開始した。

トライアンフ・ジャパンのサイト内に設けられた特設ページを覗いてみると、「COMING SOON…」と書かれた題字とともに夕日をバックに荒野をジャンプする「スクランブラー1200」のイラストが描かれている。

詳細は語られていないが、モダンクラシック系のフラッグシップモデルであるボンネビルT120ベースの新型モデルと見られ、10月24日に正式発表となるようだ。

ジャンプもこなすオン＆オフ両刀使いが動画に

アドベンチャーバイクができることすべてをスクランブラーのスタイルと存在感で実現するとされ、また、オンロードと同等レベルのオフロード性能を持った本格的なデュアルパーパスモデルということが強調されるなど、冒険ツーリング系ライダーにとっても大いに期待できる内容となっている。

イラストをよく見ると、ブロックタイヤにクロススポークホイール、グリップガードとアンダーガードが描かれるなど、ダートを攻めるための装備と本気度が伝わってくる。現行ラインナップにも水冷並列2気筒900ccエンジン搭載の「ストリートスクランブラー」があるが、よりパワフルにオフロード性能を高めた上位機種という位置付けだろう。

また、サイトで紹介されている10秒足らずのディザー動画では「スクランブラー1200」の実車が登場し、コブシの効いた重厚なバーチカルツインのサウンドを轟かせながら、林道のようなダートを突っ走ってくる様子が一瞬映し出されている。

■NEW Scrambler 1200 オフィシャル動画

順当に考えれば、パワーユニットはおそらくT120系の水冷SOHC並列2気筒8バルブ排気量1,200ccで、サウンドのリズムと力量感からも270度クランクの高トルク型エンジンを採用しているものと思われる。現段階ではスペックなどは明らかにされていないが、T120の最高出力(80PS［59kW］@6,550rpm)と同等以上のレベルが与えられていると思って間違いないだろう。

貴重な写真とともにスクランブラーの起源を紹介

今回注目したいのが、特設ページ内に収められたコンテンツだ。そこでは”スクランブラー”の起源と歴史について、貴重な当時の写真とともに詳しく綴られている。

▲公式サイトスクリーンショット

1960年代初頭にトライアンフがスクランブリングムーブメントの最前線にいたことや、やがてアメリカに飛び火したブームはカリフォルニアの砂丘越えを夢見る若者たちの間で”スクランブリング”として新たな娯楽へと発展していったこと。そして、スクランブリングに要求されるパワフルで扱いやすく堅牢さを兼ね備えた当時の最新マシンが、1959年に発売された650ccバーチカルツインを搭載したトライアンフのボンネビルT120だったことなどが解説されている。

そして極め付けは、トライアンフをこよなく愛した銀幕の大スター、スティーブ・マックイーンのエピソード。彼の愛車だったボンネビルベースのデザートレーサーとともに映った在りし日の姿は感涙ものだ。その当時のスピリットが新たな時代の「スクランブラー1200」にも受け継がれていると期待したい。

→「bonneville scrambler 1200」特設ページ