BMW Z4 M40i：340馬力のBMW Z4 M40iには、6速マニュアルギアボックスも用意され、運転する醍醐味に溢れる上級ドライバーのためのロードスターとなった！

3リッター直6エンジンと6速マニュアルトランスミッション併せ持つ「BMW Z4 M40i」をテストする。

今や絶滅危惧種となったロードスター。だから、BMWが2018年から製造されている「Z4」にこだわり、進化し続けていることは称賛に値する。 「M40i」用の6速マニュアルギアボックスは、ZF製の基本的に優れた8速オートマチックトランスミッションの代替として、そして追加料金で新たにラインナップに加わった。

ルックスもシャキッとしたドライビングマシン

フラットなシルエット、どこまでも長いボンネット、ドライバーはほぼリヤアクスルに乗り、さらに強力なエンジンと後輪駆動という典型的なロードスターのスタイルだ。

長いボンネット、低いシルエット、短いリヤエンドにスポイラーリップ。典型的なスポーツカーのフォルムだ。エンジンはフロントに縦置き、駆動系はリヤに配置し、ドライバーはほぼリヤアクスル上にいる。

そして3.0リッターは、直列6気筒ならではのタービンのように、のびのびと、シルキーでスムーズに回転する、他に類を見ないエンジンだ。どんな状況でもパワーを発揮し、自信に満ち溢れ、決して力むことはない。また、ソノラスで、ハスキーで、ダークな色彩のサウンドを奏でる。そして、ケーキの上のアイシング、6速マニュアルギアボックスである。 デュアルクラッチ、トルクコンバーター、CVTギアボックス、その他もろもろで、私たちはクラッチ、シフト、加速の仕方を忘れかけている。つまり、エンジンと自由にコミュニケーションし、遊び、対話するということだ。

トランスミッションがBMWの個性を形作る

ドライビングの歓び：マニュアル6速ギアボックスは、Z4ドライバーとクルマをダイレクトにつなぐ。

そして、ドライバー、エンジン、ギアボックスの相互作用こそが、「Z4」の特徴だ。スムーズでクリーミーな直6エンジン、完璧な接続を実現する正確なギアスティック、そしてどのギアで走りたいかを自由に決めることができる楽しさ。

自分のリズムを見つけ、スロットル、クラッチ、ギアスティックを操作すれば、「Z4」はエレガントかつカジュアルに疾走する。必要であれば、想像以上に速く走ることもできる。0から100km/hにはわずか4.6秒、200km/hには16.4秒で到達する。

妥協のないシャシー

硬すぎず、柔らかすぎず。サスペンションのチューニングは素晴らしく、Z4はコーナリング性能が高いだけでなく、十分な快適性を備えている。

アダプティブダンパーとミックスタイヤ（フロント19インチ、リヤ20インチ、ミシュラン製パイロットスポーツ）を装備したアルミニウム製の軽量シャシーは、快適性をさらに高めるためにあらゆる手を尽くしている。日常使いに適した快適性とコーナリングの楽しさを見事に両立させている。