巨大ジャンクヤードで見つけた味わい深い廃車 40選 後編 静かに朽ちていくクラシックカー
シボレー・ベガ・カムバック
こと座で最も明るい星にちなんで名づけられたシボレー・ベガは、1970年のデビュー当初は輝きを放っていたが、耐久性や信頼性の低さに悩まされた。こうした問題にもかかわらず1977年までに200万台以上売れており、2ドア・ステーションワゴンのカムバック（Kammback）は、ハッチバックに次いで2番目に人気の高いボディスタイルであった。 写真の車両は1974年型と思われ、この年に製造された11万5337台のカムバックのうちの1台である。
トヨタ・バン
1980年代、クライスラーのミニバンが驚異的な成功を収めた一方で、トヨタは独自のセンスを持つ対抗馬を送り出す。1983年から1989年にかけて米国で販売されたトヨタ・バンは、欧州の一部ではスペースクルーザーとして、日本ではタウンエースとして知られる。米国では競合他社の人気には及ばなかったかもしれないが、信頼性では優れていた。写真のLEグレードには、冷蔵庫と製氷機まで装備されていた。後継車はプレビア（エスティマ）。
ホンダ・シビック
深刻な錆の問題に悩まされながらも、初代ホンダ・シビックは米国で驚くほどよく売れた。オイルショックが起こる直前の1972年という絶好の時期にデビューしたことが功を奏した。驚くほど腐食のないこの個体は、おそらく1979年ごろのもので、初代の後期型である。
ポンティアック・カタリナ（1970年）
ポンティアック・カタリナは、1971年モデルで大幅なモデルチェンジが予定されており、1970年モデルの販売に悪影響を及ぼした。生産台数は19万4000台に落ち込み、この世代のカタリナとしては最低の成績となった。1970年モデルではVノーズグリルとホーンポートを特徴とするが、この車両では後者が欠落している。
シボレー・マリブ・エステート（1983年）
2024年春、シボレー最後のセダンであるマリブが年内に生産終了すると発表され、大きな話題となった。1983年から1997年までの休止期間を除けば、1964年から生産され続け、数十年間で1000万台の販売台数を記録した。これはマリブ・エステートで、1983年に製造された4万5332台のうちの1台である。
