W230の各部紹介

（ハンドルまわり） ■違和感のない位置にセットされるアップタイプのハンドル。オーソドックスな2眼メーター。左右スイッチボックスの操作系も奇をてらわないスタンダードなレイアウトで使いやすい （メーター） ■左の速度計内の液晶部には、オド、トリップ、時計をボタン切り替えで表示。右の回転計内には、FI警告、左右ウインカー、燃料警告、ハイビーム、ニュートラル、ETCインジケーター（ETC車載器はオプション設定）を表示 （燃料タンク） ■Wマークの立体エンブレムが付く、ティアドロップ型の燃料タンクは11L容量。丸みを帯びた全体に対し、ニーグリップ部はホールドに配慮した形状になっており、フィット感も良好 （ヘッドライトまわり） ■130mm径の高輝度 LEDヘッドライト。 ヘッドライト内はロー／ハイビームで上下に分かれるが、 両方にポジションランプを装備。ウインカーはクラシカルな雰囲気にマッチした大型の丸タイプ （シート） ■シートはライダー側が低くなり肉厚も薄くなるものの、尻が痛くなる印象はなかった。足着き性はいい反面、近めに感じるステップ位置との関係で、170cm以上のライダーだともう少し高いシートほうが具合がいいと感じるかもしれない （テールまわり） ■テールライト＆ウインカーも、往年のWシリーズなど、クラシカルなカワサキモデルをイメージさせる意匠 （前輪まわり） ■ブレーキは、265mm径シングルディスクに片押し2ピストンキャリパーの組み合わせで、握り込むほどに必要十分な効力を発揮。タイヤはクラシカルなパターンのIRC製バイアスタイヤのGS-19を装着 （後輪まわり） ■ヒートガード付きのキャブトンタイプマフラーもクラシカルムードに貢献。中高回転に向かうほどに歯切れのよい単気筒サウンドを奏でる。リヤツインショックは、車載工具で5段階にプリロード調整が可能。標準は堅すぎず柔らかすぎずの設定で、きめ細やかな印象はないが不満のない路面追従性を見せる （ライディングポジション） ■身長173cm、体重76kgのライダーの乗車姿勢。アップハンドルにより上体はほぼ直立。シートとステップの距離は近めで、体格のいいライダーはヒザの曲がりが窮屈に感じるかも。両足接地ではカカトまでベッタリと地面に届く良好な足着き性 【カワサキW230主要諸元】 ■エンジン　空冷4ストローク単気筒OHC2バルブ　ボア・ストローク67.0×66.0mm　排気量232cc　圧縮比9.0　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル ■性能　最高出力13kW（18ps）／7000rpm　最大トルク19Nm（1.9kgm)／5800rpm　 ■変速機　6段リターン　変速比1速3.000　2速2.066　3速1.555　4速1.260　5速1.040　6速0.851　一次減速比2.870　二次減速比2.714 ■寸法・重量　全長2125　全幅800　全高1090　軸距1415　シート高745（各mm）　キャスター27°　トレール99mm 　タイヤF90/90-18　M/C 51S　R110/90-17 M/C 60S　車両重量143kg ■容量　燃料タンク11L　エンジンオイル─ ■車体色　パールアイボリー×エボニー、メタリックオーシャンブルー×エボニー ■価格　64万3500円 report●モーサイ編集部・阪本一史　　photo●伊藤吉行、モーサイ編集部、カワサキ