自然吸気エンジンを維持して新型ポルシェ911 GT3が登場！992.2 GT3は革命ではなく進化だ！改良型911 GT3の全ての情報
ポルシェ911（992.2）GT3：GT3は自然吸気エンジンにこだわる。2025年より、ディーラーでは、GT3 RSと911 S/Tのパーツを使用したフェイスリフトモデルが販売される予定。しかし、驚くべきことが！
改良型「GT3」が登場した。最も重要な質問にすぐに答えよう。そう、新型「ポルシェ911 GT3」は、我らが愛する4リッター自然吸気エンジンを維持している！E-ターボ？ハイブリッド？フェイスリフトされた「GT3」にはない！
最も重要な変更点は？
・GT3とGT3ツーリングは同時に登場 ・510馬力、450Nmの4.0リッター自然吸気エンジン ・マニュアルまたはPDK ・GT3に初めてヴァイザッハパッケージとマグネシウムホイールを搭載 ・GT3ツーリングはオプションで4シーター仕様も選択可能 ・GT3ツーリング用の軽量パッケージ ・新しいカーボンシェルフォールディングバケットシート ・ベース価格は209,000ユーロ（約3,450万円）から
エンジンに関する疑問が晴れたところで、「992.2 GT3」について詳しく見ていこう。なぜなら、改良された「GT3」の特徴は細部に現れているからだ。1999年を振り返ってみよう。ポルシェは「996 GT3」で、サーキット走行を明確に目的とした911を発表した。特に軽量で、妥協のないモデルだった。そして、その成功物語が始まった。
ポルシェ911 GT3の25年
25年後、「911 GT3」は4世代目となり、最新モデルは2025年モデルイヤーに向けてフェイスリフトが施される予定だ。ポルシェはアクセルを踏み込んでおり、特に「992 GT3」が発表されたのはわずか3年前、「992.2」世代の改良型「911」が発表されたのは数か月前のことだった。このタイミングの理由は単純だ。ますます厳しくなる排ガス規制だ。このため、ポルシェは高回転の自然吸気エンジンに固執することがますます難しくなっている。とは言え、自然吸気エンジンは「GT3」の不可欠な要素であり、GTヘッドのアンドレアス プレウニンガーが説明するように、可能な限り維持されるべきものだ。 4リッター・ボクサーを今後数年間に適合させるため、ポルシェはGT3 RSのエンジンパーツから、よりシャープなカムシャフトとバルブカバーをGT3に与えた。 排気ガスは4つの触媒コンバーターと2つのOPFsで濾過されることになった。それが音に何をもたらすのか？幸い、何もない！スタジオでの短いサウンドチェックでも、992.2 GT3は以前と同じようにダイレクトに反応し、エモーショナルなサウンドを奏でた。
