【詳細データテスト】メルセデスAMG Sクラス 強力なPHEV ハンドリング良好 快適性は犠牲に
購入と維持 ★★★★★★★☆☆☆
18万8580ポンド（約3715万円）のS63は、単なる高級車ではない。そのため、ハイブリッドシステムが燃費改善に大きく寄与するとは期待しないほうがいい。フル充電しても、EV走行距離は30km程度で、距離が限定的な市街地走行をして、定期的に充電するようなユーザーでなければ、バッテリーが切れることはよくあるはずだ。 競合するのは、アウディやBMWのフラッグシップサルーンだが、このクラスの最高峰は改良されたV8ハイブリッドのベントレー・フライングスパーということになるだろう。近くロードテストで明らかにしたい。
レイアウト
ボディはロングホイールベース版だが、バッテリーを荷室の下に積むため、トランク容量は小さい。前後重量配分も、電動コンポーネンツがリア寄りに集中しているため、46：54となっている。 エンジンは4.0LのV8ツインターボで、9速ATとの組み合わせ。モーターはリアアクスルに設置される。
エンジン
駆動方式：フロント縦置き四輪駆動 形式：V型8気筒3982ccツインターボチャージャー、ガソリン、電気モーター 最高出力：611ps/5500～6500rpm 最大トルク：91.8kg－m/2500－4500rpm システム総合出力：802ps システム総合トルク：145.9kg－m 馬力荷重比：317ps/t トルク荷重比：57.8kg－m/t エンジン比出力：153ps/L
ボディ/シャシー
全長：5336mm ホイールベース：3216mm オーバーハング（前）：900mm オーバーハング（後）：1220mm 全高：1516mm 足元長さ（前席）：最大1190mm 足元長さ（後席）：最大860mm 座面～天井（前席）：最大1000mm 座面～天井（後席）：930mm 積載容量：305L 構造：スティール／アルミ、モノコック 車両重量：2525kg（公称値）／2666kg（実測値） 抗力係数：－ ホイール前／後：9.5Jx21／10.5Jx21 タイヤ前／後：255/40 ZR21／285/35 ZR21 ミシュラン・パイロットスポーツ5
