R32型スカイラインGT-Rを電気自動車化。ニッサンが東京オートサロン2025に『R32EV』を参考展示
1月10日、日産自動車は千葉県の幕張メッセで開催されている東京オートサロン2025に、R32型スカイラインGT-RをEV電気自動車化したコンセプトモデル『R32EV』を参考展示する。 【写真】メーターとセンターコンソールに液晶パネルが採用された『R32EV』のコックピット この取り組みは、ニッサンの技術者が『30年前に自分がワクワクした走りの魅力を現代の技術で再現し、30年後の未来にもR32GT-Rが持つワクワク感を受け継いでいきたい』という想いからスタートしたもの。 そして、この取り組みに賛同した社内有志メンバーが、R32GT-Rの魅力を再現するために試行錯誤を繰り返し、作り込まれたクルマをファンにも見てもらうべく、東京オートサロン2025への参考展示が行われることになった。 このR32EVはリーフのモーターが前後搭載され、電動車ならではの緻密な制御をすることでエンジン車特有の加速感を再現することが目指された。また、スカイラインGT-Rの特徴でもある4WDシステムの“アテーサE-TS”については、前後2モーターの4WDに変更。バッテリーはリーフ・ニスモRC02と同じものが使用され、車両重量に合わせてモーターの出力およびトルクをチューニングすることで、パワーウェイトレシオもR32GT-Rに合わされている。 エクステリアはR32GT-Rの外観がそのまま活かされているが、ストッピングパワーを確保するためにR35GT-Rのブレーキシステムが装着され、ブレーキサイズ拡大にあわせ、R32GT-Rオリジナルの5本スポークホイールのデザインを、スポークの裏まで再現した18インチアルミホイールが採用された。 インテリアもステアリングやシフトノブはオリジナルを再現しながら、メーターとセンターコンソールに液晶パネルを採用。画面上の計器類やコントロールパネルでR32GT-Rのオリジナル表示を色褪せないかたちで忠実に再現しており、特注のレカロシートや後席に搭載されたバッテリーには“SKYLINE”のロゴが入れられている。 また“R32EV”にはRB26DETTエンジンの音や振動を表現した専用サウンドシステムが搭載され、アイドリングの音から空吹かし時の音や振動、さらにはパドルシフトでシフトチェンジしたときのエンジン音の変化も再現されているという。 30年後にもR32GT-Rの楽しさを語り継ぐために製作されたR32EV。製作チームリーダーであり、ニッサンのパワートレインエキスパートリーダーの平工良三氏は「現在R32GT-Rを味わえるオーナーはとても幸せです。しかし、今後も良いコンディションで維持することは簡単ではありません」と語った。 「そこで、電気やデジタルの技術を使ってR32GT-Rの魅力を再現することができれば、後世に渡ってR32GT-Rがもたらすワクワクを残すことができるのでは、と考えました」 「R32のアナログ（ガソリンモデル）の良さを、デジタル（EV）データで再現することができれば、30年後でもR32GT-Rの魅力を味わうことができるのです。いわば『クルマのデジタルリマスター版』のようなものとも考えています」 「この活動は商品化のためのものではありませんが、一緒に活動している若いエンジニアと一緒に“楽しいクルマとは何か”を探求し、今後もニッサンの技術を磨いていきたいと思っています」 ■『R32EV』車両概要 ・ベース車両：R32型スカイラインGT-R（BNR32型） ・全長×全幅×全高：4545mm×1755mm×1340mm ・車両重量：1797kg ・モーター最高出力（kW）：160×2基 ・モーター最高トルク（N・m）：340×2基 ・乗車定員：2名 ・駆動方式：ツインモーター4WD ・駆動バッテリー：リチウムイオン電池（リーフニスモRC02） ・燃料：電気 ・タイヤサイズ：245／40R18 [オートスポーツweb 2025年01月10日]
