メルセデス ドライブパイロット95：時速95kmで高速道路を走りながら、映画を観る。そんなリラックスした時間を過ごすことが本当にできるだろうか？メルセデス ドライブパイロットならそれが可能だ。そしてメルセデスが未来に何を計画しているのかをご紹介！

車自身が運転してくれるので、ポップコーンを食べながら、リラックスして映画を観ることができる！

ターコイズブルーのライトが点灯すると、コンピューターがハンドル操作を引き継いだことが分かる。私は「メルセデスEQS」のハンドルを握り、アウトバーンA115のアヴス高速道路の追い越し車線でトラックの後ろを走っている。右手にはポップコーンの袋を持ち、ハイパースクリーンに映し出される「スパイダーマン」の映画に目を奪われている。通常であれば、これは無責任で、スキャンダルになりかねない。しかし、私、いや、「EQS」が運転しているのは高度に自動化されたもので、ドライブパイロットが起動しているのだ。

快適なツアー、自動運転モードが有効になったメルセデスSクラス。

いわゆる「レベル3」では、コンピューター、つまりこの場合メルセデス・ベンツが責任を負う。運転手である私は、映画を見たり、読書をしたり、携帯電話で遊んだりすることが法律上認められている。唯一してはいけないのは眠ることだ。運転手はいつでも運転を引き継げる状態でなければならないからだ。 「メルセデスSクラス」および「EQS」では、当初はドイツの高速道路で時速60kmまで、主に典型的な渋滞時のストップ＆ゴー走行を想定して可能になった。

ターコイズ色のライトが自律走行の公式シグナル

年末からは、KBAの承認があれば、右車線を時速95kmまでの速度で、より長い距離を走行することも許可される。メルセデスは現在、自律走行モードを外部に視覚的に示すターコイズ色のライトシグナルの承認取得に向けて取り組んでいる。これにより、警察も私がポップコーンの袋に気を取られているのではなく、ドライブパイロットを起動していることをすぐに認識できる。

レベル3とレベル2の違いとは？

ターコイズブルーの光は、自動操縦が有効になっていることをドライバーに知らせる。

メルセデスはドイツで「レベル3」をリードしており、今年初めからはBMWがそれに続いている。他のメーカーはすべて「レベル2」と「2+」にとどまっている。「レベル2」と「3」の決定的な違いは、責任がメーカーにあるのは「レベル3」のみであり、特定の状況下では車が実際に自律走行することだ。

「レベル1」と「2」はあくまでサポートのためのものだ。「レベル4」ではほぼ自律走行となるが、それでもドライバーは必要だ。「レベル5」では完全にドライバーなしで走行できる。しかし、現状はまだそこまで到達していない。まず、メルセデスは2025年までに時速95kmまでの「レベル3」の認可を取得し、次のステップで時速130kmまで速度を上げることを目指している – これはすでに法的に可能だ。