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新型ホンダ「プレリュード タイプR」登場の噂!! 2L直4＋e:HEVで400psオーバーもあり得る？…ーエアインテークはシビック タイプRと同様のデザインを採用、それを繋ぐメッシュの大型吸気口はかなり大型化している。ヘッドライトはそのままだが、ボンネッ…MotorFan経済総合
整備されたクルマであれば、現代でも充分スポーツ走行が楽しめるが判断が難しい…2kg-m/5500rpm トランスミッション型式 前進4段 後退1段 2速以上シンクロメッシュ 変速比 1速3.290/2速2.190/3速1.430/4速1.091/後退3…Nosweb.jp経済総合
S500とは異なるフェイスを持って登場したエスロク…2kg-m/5500rpm トランスミッション型式 前進4段 後退1段 2速以上シンクロメッシュ 変速比 1速3.290/2速2.190/3速1.430/4速1.091/後退3…Nosweb.jp経済総合
満を持して4輪車メーカーへ参入した、世界的に有名な「ホンダ」の起源…2kg-m/5500rpm トランスミッション型式 前進4段 後退1段 2速以上シンクロメッシュ 変速比 1速3.290/2速2.190/3速1.430/4速1.091/後退3…Nosweb.jp経済総合
楽しむのにパワーは必要か？ 100馬力以下の名機 5選 速さにこだわらない「本質」とは…トランスミッションはフォード製の3速で、1速にシンクロメッシュはない。長年にわたり、多くの人が純正のウォームローラー式ステアリングをより現代的なラックに交換してきた。今…AUTOCAR JAPAN産業
ほとんど変わらない!? 2年目を迎えたホンダNSX、モデルチェンジの真相…フロントグリルを従来のシルバーからボディ同色へ変更し、フロントとリアのメッシュグリルおよびオプション設定のカーボンパーツを従来のマット仕上げからグロス…河口まなぶ経済総合
“公道を走るレーシングカー” シビックTYPE R 欧州でデビュー…トラットサスペンション」なる機構を採用して「コーナリング時の安定性やステアリングフィールの向上」を果たしたのだと言う。 エンジンとミッションが隣合わ…THE PAGE産業
