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検索結果

16件
  1. すべてが変わった！新型「BMW X2」クーペスタイルの2代目X2をテストする
    …すべてが変わった「BMW X2」。X1のクーペSUVとしてスタイリッシュなデザインが際立って見える。その走りはどうだ？【我々のお気に入り】 独立した…
    AUTO BILD JAPAN Webライフ総合
  2. 国産旧車からBMW「1シリーズ」に乗り換え…5ドア2シーターで「憧れていたシルキー6で最速のE87を目指したいです」
    …BMW 130i Mスポーツでサーキット走行をエンジョイ中近年、若者世代にクラシックカーやヤングタイマーなど趣味性の高いクルマを楽しむオーナーが増え…
    Auto Messe Web産業
  3. 普通の人がファミリーカーとしてBMWを買うならこっち！　BMW X1のディーゼル・モデルにモータージャーナリストの森口将之が試乗！　贅が尽くされている
    …とつだ。今回は、2リッターディーゼル・ターボを積むxDrive20d Mスポーツに乗った。モータージャーナリストの森口将之がリポートする。 ◆日本の道…
    ENGINE WEBライフ総合
  4. BMW5シリーズ　詳細データテスト　強心臓と洗練されたサスペンションを兼備　車体は大きくなりすぎ
    xドライブMスポーツの価格は7万6605ポンド（約1471万円）からで、装備が拡充され7万9605ポンド（約1528万円）のMスポーツ・プロはバリュ…
    AUTOCAR JAPAN産業
  5. 「330i」を思い出すスムーズ加速　BMW iX1 eドライブ20へ試乗　割高感は否めない
    …3万円）からと、お手頃とはいえないだろう。内燃エンジンで走る520i Mスポーツと、殆ど変わりないのだから。 これまで、iX1はツインモーターのeドラ…
    AUTOCAR JAPAN産業
  6. 開幕前BTCC公式テストはBMWのジェイク・ヒルが最速。王者アシュリー・サットンは複数年契約を更新
    …ツールズ・レーシング・ウィズ・MBモータースポーツ／BMW 330e Mスポーツ）がアップデートを受けた新型BMWで全体最速タイムを記録。さらにシリー…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  7. BMWのレーザー・ツールズとヒョンデのエクセラー8両陣営が2024年カラーリングを公開／BTCC
    …ースポーツは、引き続きジェイク・ヒルがドライブする『BMW 330e Mスポーツ』を公開し、それぞれブランドの創業100周年、シリーズ参戦10周年を祝…
    オートスポーツwebモータースポーツ
  8. スポーティなBMW製コンパクトSUV「BMW X2 M35i」と「BMW iX2」の性能評価！
    …テムのパフォーマンスは少し低下し、ロード時間が長くなることがある。 Mスポーツパッケージに含まれるダンパーシステムFSDは、標準のサスペンションより…
    AUTO BILD JAPAN Webライフ総合
  9. 先代「X5 M」へ肉薄！な加速力　BMW X5 xドライブ50eへ試乗（2）　ガソリンを燃やさず通勤可
    …リア　7.4kWに制限される充電能力 BMW X5 xドライブ50e Mスポーツ（英国仕様）のスペック英国価格：8万835ポンド（約1504万円） 全長：4935mm…
    AUTOCAR JAPAN産業
  10. 大幅強化のハイブリッド　BMW X5 xドライブ50eへ試乗（1）　巨大モニターパネルに489ps
    …快適性へ重きが置かれた4代目のX51999年の発売以来、BMWはX5をSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）ではなく、SAV（スポーツ・アクテ…
    AUTOCAR JAPAN産業
  11. 楽しい走りで「巨体」を忘れる　BMW X6 xドライブ40iへ試乗　小変更　クラス最有力の選択肢
    …クーペと、肩を並べる価格になる。 なお、Mスポーツプロ・パッケージには、スポーツエグゾーストにスポーツブレーキ、Mスポーツ・シートベルト、イルミネーション内…
    AUTOCAR JAPAN産業
  12. 新型BMW 5シリーズツーリングにEVが登場。数少ないEVのワゴンとして注目の的
    …ード展開は3つあり、後輪駆動の「i5 eDrive40 エクセレンス／Mスポーツ」には、250kW（340ps）／400Nmを発生するモーターがリアに…
    スマートモビリティJP産業
  13. 今年フェイスリフトされる「BMW 3シリーズ」駆け抜ける喜びはATだけで得る
    …択肢もある。音がいいだけでなく、推進力も十分だ。 Mスポーツサスペンションはやや固すぎるMスポーツサスペンションにより、カーブでも正確に操縦でき、ス…
    AUTO BILD JAPAN Webライフ総合
  14. これまで同様「しっかり5シリーズ」　BMW i5 eドライブ40へ試乗　速く機敏で運転が楽しい
    …質感に及ばない部品も散見されるが。 乗り心地は全般的にしなやか。標準のMスポーツ・サスペンションの若干落ち着かないマナーは、アダプティブダンパーが改善させている。
    AUTOCAR JAPAN産業
  15. BMW i5　詳細データテスト　乗り心地は硬め　ハンドリングは良好　航続距離は物足りない
    …トがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク。英国仕様のグレードは、Mスポーツがベーシックで、ほとんどのモデルがスティールのローダウンスプリングとパ…
    AUTOCAR JAPAN産業
  16. 「アルピナ」に負けない「M」の乗り心地！ BMW「M3ツーリング」は長距離よしサーキットよしの最強の乗用車でした
    …M3ツーリングは最強の乗用車BMW M社が手掛けるハイパフォーマンスモデルのM3に、初のツーリングが登場しました。同じS58エンジンを搭載するBMW…
    Auto Messe Web産業

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