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検索結果

10件
  1. スマート#3　詳細データテスト　クラス水準以上の動力性能　優れた基本設計　物足りない細部の仕上げ
    …（公称値）／1832kg（実測値） 抗力係数：0.27 ホイール前・後：8.0x19 タイヤ前・後：245/45 R19 102V ダンロップSPスポーツマックス60…
    AUTOCAR JAPAN産業
  2. ボルボEX30　詳細データテスト　高い動力とほどほどの操縦性　物足りない乗り心地　厄介な監視機能
    …が、導入時点でAppleとAndroidのミラーリング対応も確約されていた。ところが残念なことに、ボルボがOTAアップデートで追加されるとしていたAp…
    AUTOCAR JAPAN産業
  3. MaaSアプリ化した「乗換案内 version 6」。カーシェアや予約・配車に対応
    …案内」を大幅にアップデートした「乗換案内 version 6」の提供を開始した。本アプリは、iOS 14.0以降、Android 8.0以降で利用可能。
    アスキーIT総合
  4. ミニ・カントリーマン　詳細データテスト　ミニらしく活発　SUVらしからぬタイトな挙動　車体は大柄
    …（公称値）／1618kg（実測値） 抗力係数：0.26 ホイール前・後：8.0Jx19 タイヤ前／後：245/45 R19 102Y ハンコック・ヴェンタスS1エボ3…
    AUTOCAR JAPAN産業
  5. BMW5シリーズ　詳細データテスト　強心臓と洗練されたサスペンションを兼備　車体は大きくなりすぎ
    …120-140（193-225）：6.6秒 130-150（209-241）：8.0秒 制動距離テスト条件：乾燥路面／気温12℃ 30-0マイル/時（48km/h）：8…
    AUTOCAR JAPAN産業
  6. スバル・クロストレック　詳細データテスト　手頃なサイズに優れた悪路走破性　パワー不足は否めない
    平均：12.5km/L ツーリング：16.0km/L 動力性能計測時：8.0km/L メーカー公表値：消費率 低速（市街地）：12.4km/L 中速（郊外）：13…
    AUTOCAR JAPAN産業
  7. テスラ・モデル3　詳細データテスト　静粛性と質感は向上　やはり硬めの乗り心地　使い勝手はやや後退
    …を使うこともできる。 左右フロントシートの間には、後席からアクセスできる8.0インチのタッチ画面も追加。空調やマルチメディアの操作が可能だ。さらに、6…
    AUTOCAR JAPAN産業
  8. ポルシェ・カイエン　詳細データテスト　無駄なアシストのないV8　クラス最高水準のドライバビリティ
    …ベースで739psのターボEハイブリッドだ。 これらのPHEVは以前より8.0kWhアップした25.9kWhのバッテリーを搭載。ギアボックスに新型の駆…
    AUTOCAR JAPAN産業
  9. PlayStation5 アップデート Ver8.0
    …レイは出来ていたのですが、新たにChromecastも対応しました。Android TV OS12でもアプリは利用できるとの事で、PS5本体を置いてい…
    UZUMAXライフ総合
  10. 複数のデバイスにカンタンにコピー登録できたりエラーコード丸見えの『新型ワクチン摂取証明書アプリ』の穴
    神田敏晶IT総合

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