こんばんは！

武蔵小杉と川崎を行ったり来たりしながら、川崎市内のトレンド＆カルチャー情報をほぼ毎日更新しています、俳優のAshです。人情のまち・川崎の楽しいイベントや素敵なお店の情報が気になる方は、ぜひフォロー＆チェックして下さいね♪

さて、最近首都高を運転している時に急に「あれ？いつもと違うな」と思った方はいませんでしたか？

私は先日、静岡の仕事の帰りに東名を運転しながら、我がまち川崎に近づいた時、表示された図を見て思わず二度見してしまいました。

なんか、首都高めっちゃ混んでない？

（そのときは、運転中で写真は撮れませんでしたが、まさに首都高のHPに載っているこの図と同じ感じ↓）

良く見ると、大師JCTから東海JCTの辺りまで「通行止」と出ていました。

最初は、え？事故！？と思って…「大師橋、走行できませ〜ん！」と某名作映画の真似をして鼻にかけた声で1人呟いたりしてたのですが…

大師橋架け替え工事が始まった

よくよくトラフィックインフォメーションを聴いてみると、大師橋の架け替え工事が始まったということでした。

その期間は、5月27日〜6月10日の約2週間とのこと。

なので、その日は稽古場のある川崎には寄らずに、武蔵小杉にまっすぐ進路を取りました。

それにしても、橋の架け替え！　そんなの、目の当たりに見たことがありません。（そして見られる方法もわかりませんw　ドローンも勝手に飛ばせないし…）　ちょうど今羽田から飛び立つ飛行機に乗っていたりしたら、見られるのかしら。

こちらはレストランバスの取材時に車窓から収めた大師橋の写真です。

こんな大きなものを掛け替えるのに、2週間で足りるの？　と思って調べてみたら、首都高のサイトにこのような動画が出ていました。

すぐ横にほぼ出来上がった橋を用意して、スライドさせるんですね。

首都高のサイトによると、工程は全部で５ステップ。

イマココ↓↓

この上記３、４のステップに2週間を要するということなんですね。

で、解体にはさらに時間がかかるようですが、通行止めを解除してから、ゆっくりと解体し、最終的な完成は来年度。

通行止め区間

通行止めになるのは、以下の区間です。

• １号羽田線／上り／羽田→平和島／工事／通行止
• １号羽田線／下り／平和島→羽田／工事／通行止
• 高速湾岸線／東行／昭和島JCT→東海JCT／工事／通行止
• 高速湾岸線／西行／東海JCT→昭和島JCT／工事／通行止
• Ｋ１号横羽線／上り／大師JCT→大師／工事／通行止
• Ｋ１号横羽線／下り／大師付近／工事／通行止

閉鎖される入り口

通行止めに伴い、以下の入り口も閉鎖されているので気をつけてくださいね。

1. １号羽田線／上り／空港西／ー／入口閉鎖
2. １号羽田線／上り／羽田／ー／入口閉鎖
3. １号羽田線／下り／芝浦／ー／入口閉鎖
4. １号羽田線／下り／勝島／ー／入口閉鎖
5. １号羽田線／下り／平和島／ー／入口閉鎖
6. １号羽田線／下り／羽田／ー／入口閉鎖
7. Ｋ１号横羽線／上り／大師／ー／入口閉鎖

「ブレードランナー」の世界観のような大師橋JCTの夜景も、いまだけお休み。

リアルタイムに情報をゲット

通行止め期間は、ツイッターやリアルタイムに混雑状況がわかるアプリ「mew-ti（ミューティ）」などで、情報を得て、渋滞を回避してくださいね、。

ミューティについてはこちら。

平日については、比較的情報がいっているようで、現在の混雑はそれほどでもないもよう。

問題は、土日ですよね。

もともと激混みの土曜日午前中のアクアラインへのアクセスは、かなり注意が必要です。

1200箇所以上の亀裂

1968年に開通した高速大師橋は、多摩川を渡る1日8万台の交通量を支え続けました。

ウェブサイトには、これまでに1200か所以上の亀裂が見つかったと書かれていました。もともとたわみやすい構造で、亀裂が入りやすいのだとか。

100年先の未来を見据えて、しっかりとした橋を架け替え、川崎と東京を、世界をつないでもらいたいものですね。

また、新しい橋がかかったら取材に行きたいと思っています。

とりあえず、2週間、ドライバーのみなさまはご不便かもしれませんが、湾岸線をご利用くださいね！