12月8日（日）三重県の鈴鹿サーキット（1周5,807m×51周）で2024 SUPER GT Rd.5 SUZUKA GT 300km GRAND FINAL決勝が行われた。

SUPER GTの最終戦。やはり予想できないドラマ展開となった。

例年だと11月頭に行われる第8戦モビリティーリゾートもてぎが最終戦になるのだが、第5戦（8月31日の予選、9月1日決勝）の鈴鹿が台風10号の影響により開催がキャンセルされたため、今回の12月に延期され、最終戦として12月7日に予選、8日に決勝レースが行われた。

ポイントリーダーだったNo.36 au TOM’S GR Supra 坪井 翔 / 山下 健太 が決勝前日の予選で見事ポールポジションを獲得し、その時点でシリーズチャンピオンも獲得を果たし、最終戦であるこのレースもポールトゥウィンで有終の美を飾った。

決勝スタート時の気温が13度と低く、通常のGTレースではあり得ない条件であり、グリップしない冷えたタイヤをどうチーム、ドライバーがコントロールするのかが大きな見どころで、誰もが波乱のレース展開を予想していた。

本レースで4位入賞をし、ドライバーズランキング2位となったNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT 山本 尚貴 / 牧野 任祐

GT500クラスの予選でポールポジション獲得したのは、昨シーズンの王者でポイントリーダーのNo.36 au TOM’S GR Supraだった。これにより決勝の結果を待たずしてチャンピオンが決定してしまった。 というのも、今シーズンから予選のトップ3にポイントが付与（1位が3Pt、2位2Pt、3位1Pt）されることになっているからなのだが、No.36は18ポイントのアドバンテージを持っていたところにポールを獲得したことで21ポイント。2位のNo.100が予選ポイントを取れなかったことで万事休す。

レース中盤でトップ争いをするもスピンを喫し7位まで順位を落としたがドライバーズランキング3位となったNo.3 Niterra MOTUL Z 高星 明誠 / 三宅 淳詞

しかしながらチャンピオンとしての有終の美を飾るには何としてもポールトゥウィンを飾りたいところ。路面温度が低いため、フォーメーションラップは通常1周であるが冷えたタイヤでは危険である為、2周してからのローリングスタートで最終戦の火蓋が切られた。 まずスタートでトップに立ったのはポールポジションスタートのNo.36 au TOM’S GR Supraでトップをキープ。そして2位スタートのNo.17 Astemo CIVIC TYPE R-GTが続き、4番手からスタートのNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GTは前車を抜いて3番手にポジションを上げた。

なかなか苦しいシーズンとなったが最終戦で見事2位入賞を果たしたNo.17 Astemo CIVIC TYPE R-GT塚越 広大 / 太田 格之進

3位からスタートしたNo.24 リアライズコーポレーション ADVAN Zはタイヤ温度が上がらずグリップに苦しみどんどん後退してしまう。 しかしながら前日の予選Q1でトップタイムを叩き出したNo.24名取はタイヤが温まり出したところで一気にペースを上げ、6周目にトップ集団に追いつくと7周目には1台、8周目の1から2コーナーでは2台抜きを披露し、どこまで追い上げるのかに注目が集まった。