BMW X2 M35i：X+M=GTI。この公式が、BMWのSUVを日常的なスポーツカーに変える。

新型BMW X2 M35iに搭載された300馬力の2リッター4気筒ターボエンジンは、高い走行性能をもたらす。

BMW X2 M35iは、素晴らしいSUVであり、猛烈なスポーツカーでもある。高速での日常的な運転に適したタイプと言ってもいい。これは、古き良きGTである。300馬力のトップモデルをテスト！

素晴らしいSUVであり、猛烈なスポーツカーでもあり、そして、高速での日常的な運転に適したタイプ？実際にはどうなのか？我々の候補者は、心の底では何よりもまず、「BMW 1シリーズ」だ。横置きエンジンと、概念的には前輪駆動だ。SUVの「堂々とした」外観は兄弟車の「X1」から来ており、典型的な4WD駆動が大通りの虎を完成させる。 そして、「X2」は、なだらかなルーフラインを持つ流線型のクーペのようなスタイルだ。そうそう、トランクリッドにはMの文字があり、強力なマシンを駆動し、シャキッとしたシャシーでコースを走り抜ける。なんと、1つのモデルにこれほど多くの車種があるとは。

SUVというよりMPV

余裕のパフォーマンス：X2 M35iのフロントには、最高出力300馬力、最大トルク400Nmの2リッター4気筒ターボエンジンが搭載されている。

別の言い方をすれば、これは「GTI」だ。度胸と（運転）マナーを備えたコンパクトSUVこそが、ウォルフスブルク発祥のファミリー向けスポーツカーの正当な後継者であると我々は考える。この車は子供や荷物を乗せ、高速道路を愛し、クルージングとコーナリングを同じように楽しみ、どんなカーポートの下に停めても目立たない。

そこで今回の最初のテストでは、新型「X2 M35i」を実際に走らせてみて、日常的な状況下でどれほど適応性があり、運転が楽しく、実用的であるかを見てみた。車内には数多くの技術システムが搭載されている。まずは駆動システムだ。2リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンが、7速デュアルクラッチトランスミッションを介して4輪すべてに動力を伝達する。 オートマチックトランスミッションに組み込まれた機械式ロックが前輪を制御し、アクスル間の完全可変動力配分により適切なトルク供給も確保される。

MスポーツブーストボタンはX2をさらにシャープにする

パンチのある加速：X2のトップモデルは、静止状態から100km/hまで5.3秒で到達する。最高速度は250km/hだ。

実際には、4気筒エンジンの300馬力が最小限の損失で路面に伝達されることを意味する。「X2」は0から100km/hまで加速するのにわずか5.3秒しかかからない。BMWはスリップすることなくスタートし、ローンチコントロールもコンポーネント間の相互作用をシャープにする。