ブルカルト ボーフェンジーペンのサイン

室内には、さまざまなバッジやエディション50のロゴに加え、オプションでヘリテージインテリアも用意された。ダークグリーンのセンターを持つブラックのレザーシートには、ブラックとイエローのコントラストステッチが施されている。明らかに過去への頷きだが、特にブルーカラーの試乗車では慣れが必要だ。しかし、圧巻はダッシュボードのピアノラッカートリムに描かれた創業者ブルカルト ボーフェンジーペンのサインだ。まさにコレクターズアイテムだ。 「アルピナ5シリーズ」の頂点に君臨するこのモデルは、250台限定の「B5 GT」と大きな特徴を共有している。新世代の「BMW5シリーズG60」はすでに発表されているが、アルピナバージョンを開発する価値はもはやない。2025年末、ちょうど60周年に間に合うように、BMWが舵取りを引き継ぎ、「アルピナG60」を社内ですでに開発していることは間違いない。

B5 GTはひとつの時代の終わりを告げる

アルピナB5 GT：0-100加速3.2秒、最高速度330km/h。これはサルーンにおけるスーパースポーツカーの無限の価値だ。

それまでの間、ブッホローは「GT」という略称を復活させる。「B5 GT」は、その美点を極限まで高めている。最高出力634馬力は、アルピナ史上最もパワフルであり、最高速度330km/h（ツーリングは328km/h）は、高速道路での走行があっという間であることを保証する。インテリアでは、新しいカラーコントラストを採用。シフトパドル、フロアマットの縁取り、レザーステアリングのコントラストステッチは、マロンヴォルチアーノで、ブロンズ色で、アンスラサイトのオープンポアのウォールナットトリムと完璧にマッチする。標準装備のコンフォートシートはすべてのドライバーの背中にフィットするが、より横方向のサポートとこだわりを求める人には、4,600ユーロ（約77万円）のMマルチファンクションシートを選べる。アルピナが特別にチューニングした「Comfort+」ドライビングプログラムは、急な移動をさらにスムーズにする。

20インチの鍛造ホイールは、外側もこのカラーで、繊細なスポークの間に「B5 GT」のロゴが入っている。パーフォレーテッドディスクを備えたスポーツブレーキシステムが標準装備されている。典型的なアルピナのフロントリップの両側には、ダウンフォースを向上させるためのブラックのフリックが2つ付いている。脇腹に配された伝統的なストライプ装飾は、マロンヴォルチアーノ色も用意されている。ボンネットはノーマルモデルと異なり、縦方向の輪郭が強調され、フロントエンドのストラットブレースは、ステアリングの精度を向上させるためのものだ。