2025年のスーパーフォーミュラについて説明するHRC渡辺康治社長

　12月11日、ホンダ／HRC（ホンダ・レーシング）は東京都内で2025年四輪モータースポーツ体制発表会を開催し、全日本スーパーフォーミュラ選手権の2025年参戦体制について発表した。来季はTGM Grand Prixからのエントリーが減り、全8台がホンダ/M-TEC HR-417Eエンジンを使用し参戦することになった。 【写真】グリッドに並ぶホンダ／M-TEC HR-417Eエンジン搭載マシンたち／2024スーパーフォーミュラ第9戦鈴鹿 　2024年はドライバーズチャンピオンこそ坪井翔に譲ったものの、チームチャンピオンをDOCOMO TEAM DANDELION RACINGが獲得するなど、絶えずシリーズの主役として戦ってきたホンダ/M-TEC HR-417Eエンジン勢。迎える2025年に向けて、早くもその体制がアナウンスされた。 「スーパーフォーミュラを世界に繋げる選手を育てる場として、今後も力を入れて参ります」とホンダ・レーシング渡辺康治社長が発表会で語った2025年に向けたラインアップは、3台が未定であるものの5台が発表された。 　まずDOCOMO TEAM DANDELION RACINGについては、牧野任祐とアメリカのIMSA参戦が決まった太田格之進のラインアップは変わらず。TEAM MUGENも野尻智紀、岩佐歩夢のラインアップに変更はない。またPONOS NAKAJIMA RACINGについては今季でスーパーフォーミュラからの引退を発表した山本尚貴の後任となる1台はTBAとなったものの、佐藤蓮の参戦継続が決まった。 　また、ThreeBond Racing、San-ei Gen with B-Maxのドライバーは未定、今季2台体制でホンダ／HRC陣営から参加していたTGM Grand Prixのチーム名がラインアップからなくなり、スーパーフォーミュラの参戦台数が懸念される。 2025年全日本スーパーフォーミュラ選手権 ホンダエンジン使用チームラインアップ Team／Driver DOCOMO TEAM DANDELION RACING／牧野任祐 DOCOMO TEAM DANDELION RACING／太田格之進 ThreeBond Racing／TBA TEAM MUGEN／岩佐歩夢 TEAM MUGEN／野尻智紀 San-ei Gen with B-Max／TBA PONOS NAKAJIMA RACING／佐藤蓮 PONOS NAKAJIMA RACING／TBA [オートスポーツweb 2024年12月11日]