スコダ・スパーブ 詳細データテスト 広い室内 走りと乗り心地の好バランス 控えめながら満点ワゴン
レイアウト
プラットフォームはおなじみMQBの最新改良版で、その構造は多くがフォルクスワーゲン・パサートと共通だ。4気筒のFFレイアウトがベースで、クラッチベースの4WDを用いるパワフルな仕様もある。 サスペンションのレイアウトは全車共通。前後重量配分は、実測58：42だった。
エンジン
駆動方式：フロント横置き前輪駆動 形式：直列4気筒1968cc、ターボチャージャー、ディーゼル ブロック／ヘッド：鋳鉄／アルミニウム ボア×ストローク：φ81.0×95.5mm 圧縮比：16.0:1 バルブ配置：4バルブDOHC 最高出力：150ps/3000～4200rpm 最大トルク：36.8kg－m/1600～2750rpm エンジン許容回転数：4550rpm 馬力荷重比：89ps/t トルク荷重比：22.0kg－m/t エンジン比出力：76ps/L
ボディ/シャシー
全長：4902mm ホイールベース：2841mm オーバーハング（前）：950mm オーバーハング（後）：1111mm 全幅（ミラー含む）：2090mm 全幅（両ドア開き）：3760mm 全高：1482mm 全高（テールゲート開き）：2030mm 足元長さ（前席）：最大1095mm 足元長さ（後席）：855mm 座面～天井（前席）：最大1060mm 座面～天井（後席）：1020mm 積載容量：690～1146L 構造：スティールモノコック 車両重量：1678kg（公称値）／1673kg（実測値） 抗力係数：0.25 ホイール前・後：8.0Jx18 タイヤ前・後：235/45 R18 94W グッドイヤー・イーグルF1アシンメトリック6+ スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）
変速機
形式：7速DCT ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉 1速：3.58/7.9 2速：2.75/13.8 3速：1.68/22.7 4速：0.89/31.7 5速：0.68/41.7 6速：0.72/52.8 7速：0.56/67.9 最終減速比：4.47:1（1・4・5速）／3.30:1（2・3・6・7速）
