大手の独壇場に風穴をあけたＬＣＣジップエア、国際線利用で浮かび上がった「注意点」は？ 成田―ホノルル線をＡＮＡと比較した 『鉄道なにコレ！？』【番外編】
一時期ほどではないが円安ドル高が続き、海外旅行は手が届きにくくなった。海外に行くための航空運賃や宿泊料金を見ると、ひるんでしまう。そうした中、少しでも割安に海外へ行ける手段として、中・長距離国際線に特化した格安航空会社（ＬＣＣ）、ジップエアトーキョーの利用が広がっている。 【写真】大手航空会社のＣＡが退職、たどり着いた意外な職業は ３人目の子どもを出産 「新しいことに挑戦したい」という思いが… 父は「なんでしんどい道を進むんや」と猛反対 ２０年
今年４～６月期の旅客収入は前年同期の約１・５倍の１７２億円となった。今後も航空機を増やして路線や便数を広げる計画で、「海外旅行がより身近になる」と期待する声が出ている。 だが、私が夏休みの休暇で利用したところ、全日本空輸（ＡＮＡ）などの航空大手とはサービス面で異なる「注意点」が浮かび上がった。（共同通信＝大塚圭一郎） 【ジップエアトーキョー】航空大手の日本航空（ＪＡＬ）の全額出資子会社で、いずれも成田空港発着の中・長距離国際線を運航するＬＣＣ。本社は千葉県成田市。２０２０年６月に運航を始めた。矢などが素早く飛ぶ様子を示す英語「ＺＩＰ」が社名の由来で、ビジョンとして新しい基準を作る「ニュー・ベーシック・エアライン」を掲げる。 ジップエアは、成田と海外９都市の間を運航している。具体的には成田とアメリカのハワイ州ホノルル、西部カリフォルニア州ロサンゼルス、サンノゼ、サンフランシスコ、カナダ西部バンクーバー、シンガポール、タイ・バンコク、フィリピン・マニラ、韓国・ソウルを結んでいる。（成田―ホノルル線は２０２４年１０月２７日～２５年３月１５日の期間は運休）
２０２３年度決算の売上高は前年度の約１・９倍の６０４億円、最終的なもうけを示す純利益は前年度の約２・７倍の６１億円だった。２４年７月に累計搭乗者数が２００万人を超えた。 ▽航空機の大半はＪＡＬの〝お下がり〟 ジップエアはボーイング（アメリカ）の中型機７８７―８型を８機使っている。うち大半の６機はＪＡＬが用いていた〝お下がり〟で、残る２機は新造機だ。整備はＪＡＬの整備子会社、ＪＡＬエンジニアリングに委託している。 ＬＣＣは大手航空会社に比べて座席数を増やすとともに、空港で折り返す時間を短くし、客室乗務員が機内清掃をするといった合理化によって割安な航空運賃を提供している。 ジップエアの客室には就寝しやすいように座席が平らになるフルフラットシート、「スタンダード」と呼ぶエコノミークラスの２種類があり、座席数は計２９０席。ＪＡＬが運航する同型機は１８６席または２０６席より、やはり多い。
