ユートピアは「ウェット」モードではおとなしい

一日の終わりに、4種類の走行モードの最後の1つを試す楽しみもある。大雨のときは「ウェット」モードに切り替える。アルベルトに加速レーンでアクセルを全開にするように言われ、私はさらに驚いた。本当にいいのかと尋ね、彼の指示に従った。ホイールスピンこそないものの、明らかにパワーが落ちた「ユートピア」は、激しい雨の中でも穏やかに加速していく。アルベルトはニヤニヤしながら、この走行モードでは最大400Nmしか使えないと説明してくれた。つまり、「パガーニ ユートピア」は万人向けのクルマなのだ！

結論 いうまでもなく「パガーニ ユートピア」は特別なクルマだ。そのデザイン、出来映え、独自性は他の追随を許さない。しかし、その体験はさらに素晴らしい。「ユートピア」は現代のクルマではなく、2000年代初頭のアナログなスーパースポーツカーのように感じられる。そのドライビングエクスペリエンスは、フィルターがかかっておらず、感情移入しやすく、非常にエモーショナルだ。アナログのドライビングプレジャー」というミッションは、十二分に成功している！