22日のニューヨーク行きJL6便が初便となったJALのA350-1000 5号機。写真はトゥールーズから到着したフェリーフライト＝24年8月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　日本航空（JAL/JL、9201）の新長距離国際線機材エアバスA350-1000型機の5号機（登録記号JA04WJ）が8月22日、就航した。初便は羽田発ニューヨーク（JFK）行きJL6便で、羽田の114番スポットから午前11時18分（定刻同5分）に出発した。 【写真】JAL A350-1000の個室ファーストクラスと個室ビジネスクラス 　5号機は、エアバスの最終組立工場がある仏トゥールーズを現地時間8月10日に出発し、羽田には翌11日に到着。客室に金の鶴丸ロゴを掲げるなど、JALが機体受領後に行う就航前の整備作業が行われていた。 　初便となったニューヨーク行きJL6便は、ほぼ満席の乗客234人と乗員17人（パイロット3人、客室乗務員14人）の計251人を乗せて出発。ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港には、午前10時45分（定刻午前11時5分）に到着する見通し。 　JALはボーイング777-300ERの後継機として、A350-1000を同数の13機発注済み。今年度は8機引き渡される予定で、5号機まで受領済み。今年1月24日に1路線目の羽田－ニューヨーク線、4月17日にダラス・フォートワース線に就航しており、3路線目のロンドン（ヒースロー）線は今秋から投入を予定している。 　また、7月1日から8月18日までは777-300ERでの運航となったダラス線は、19日から隔日で投入を再開しており、5機体制となったことで当初29日に予定していたデイリー化を、あす23日に前倒しする。 　A350-1000の座席数は4クラス239席で、ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用。ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）で、ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。 　ビジネスクラスはベッドの長さを従来より約10センチ長い最大約198センチ（78インチ）、幅は最大約56センチ（22インチ）とし、足もとまで広いフルフラットベッドに仕上げた。プレエコはクラス初の電動リクライニングシートを採用し、後ろの席に背もたれが倒れない「フィックスド・バック構造」や4K対応の16インチモニター、フットレストなどが特徴となっている。 　JALは、A350-1000を今年度はおおむね2カ月に1機程度のペースで受領していく。エアバスから予定通り引き渡されると、2026年には777-300ERからA350-1000への置き換えを終えるとみられる。直近では4号機（JA04WJ）が8月17日に就航しており、置き換え対象の777-300ERは20日に4号機が商業運航を終えて、初の退役機が出た（関連記事）。