（写真：ゴルフダイジェスト・オンライン）

プロギアから、7代目となる新しいドライバー「RSシリーズ」が登場(7月12日発売）。今作から「MAX」が追加され、モデル名も「RS Xシリーズ」と一新。今回は最もアスリート仕様で数量限定発売モデルとなる「RS F ドライバー」を試打する。歴代モデルは男子ツアーのトップ選手も使っていたが、新作はどのようなドライバーに仕上がっているのか？　飛距離性能、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説した。

「F」の意味はフェード&フラット

やや右を向いたフェースはアスリートや上級者が好みそうな顔

【ミタさん】 今回はプロギアのドライバーで最難度の「RS F」です。 【コウタロウ】 プロギア最難度というよりも、最近の「RS F」は国内メーカーでもトップクラスのアスリート仕様です。 【シオさん】 そもそも「F」ってどういう意味なんですか？ 【ミタさん】 Fには2つの意味があって、一つはフェード、もう一つがフラットです。 【コウタロウ】 重心がフェードバイアスでライ角がフラットってことでしょ。それはハードになりますね。

ライ角は56度で重心角は25.5度。つかまりを抑えた設計となっている

【シオさん】 新モデルは前作から何が変わっているんですか？ 【ミタさん】 「RS MAX」「RS 」のときに説明した、フェースや4つ穴クロス（X）カートリッジの構造など、Xシリーズの進化は共通です。それ以外では、ヘッド下部のたわみを最大にする「Wソール」を採用して、下側で打っても初速が出るようにしています。 【コウタロウ】 やっぱりプロギアはギリギリのボールスピードを追求している感じですね。

しっかり叩けるロースピンモデル「RS F」の初速性能は果たして!?

【シオさん】 「RS F」は完全にツアーモデルですよね。 【ミタさん】 男子ツアーだと谷原秀人選手が開幕戦で「RS F」を使っていましたが、シーズン途中から「RS MAX」をテストしはじめています。 【コウタロウ】 それくらい「RS F」はハードだったんですね。ちょっと試打するのが怖いかも。