スポーツもツーリングもイケるミドル3気筒！ トライアンフ「デイトナ660」に丸山浩が試乗
デイトナ660のスペック
車名Daytona 660 全長×全幅×全高2050×735×1145mm 軸距1425mm シート高810mm 装備重量202kg エンジン型式水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 総排気量659cc 内径×行程74×51.1mm 圧縮比12.05:1 最高出力95ps/11250rpm 最大トルク7.04kg-m/8250rpm 変速機常時噛合式6段リターン 燃料タンク容量14L キャスター/トレール23.8°/82.3mm サスペンション前SHOWA製φ41mmSFF-BP／ホイールトラベル110mm サスペンション後SHOWA製モノショック・プリロード調整機構付き ／ホイールトラベル130mm ブレーキ前φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー ブレーキ後φ220mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズ前120/70ZR17 タイヤサイズ後180/55ZR17 車体色＆価格スノードニアホワイト/サファイアブラック 108万5000円 サテングラナイト/サテンジェットブラック 109万8000円 カーニバルレッド/サファイアブラック 109万8000円 発売時期発売中
デイトナ660 のスタイリング
──3月12日に発売されたばかりのトライアンフ最新モデル。直感的かつ機敏でスポーティなハンドリング、一日中走っていたくなる快適な乗り心地、そして3気筒がもたらすスリリングなパフォーマンスを高い次元で融合し、あらゆる道を楽しめるフルカウルスポーツの新しい姿を追及したモデルだ。 ──599ccDOHC4バルブ3気筒エンジンを、スチール製ペリメーターフレーム＆やはりスチール製となるスイングアームの車体に搭載。外装は、レイヤード構造のフロントカウルからミニマルなテールカウルまで流れるようなラインでまとめられている。 ──3気筒であることを活かしたスリムな前後スタイル。ショートマフラーの採用により横への張り出しは皆無だ。フロントカウルにはセンターエアーインテークが設けられて、レーシーさを高めている。
