ついに経営統合なるか？ ホンダ・日産・三菱の大連合実現で ユーザーはこれからどうなる？ モデル再編・ディーラー再編・エネマネ新サービス… SNSでは新社名「ホッサン」と名付ける人も！

　通信社や新聞・TVなどは昨今話題の「ホンダ・日産 経営統合」に関する発表を2024年12月23日に行うと発表しています。 【画像】「えっ…！」 これが「ホンダ・セレナ」になる？ 画像を見る！（21枚） 　この記事掲載後となる、23日17時からホンダと日産・三菱は、共同会見を開催することを報道各社にアナウンスしました。 　 　果たして経営統合の話が進むとどうなるのでしょうか。そしてユーザーにはどのような影響があるのでしょうか。

ホンダのハイブリッド技術を搭載する日産「スカイライン」登場もある!? 今後どうなるの？

　師走に駆け巡った、「ホンダ・日産経営統合」のスクープ記事。 　それをきっかけに、多様な記事が一気に拡散しました。 　時間が経つたびにそうした記事の内容の真実味が増していて、「ホンダ、日産、さらに三菱を含めた大連合による正式発表が近いのではないか」という状況です。 　その上で、3社連合が実現した場合、ユーザーにはどんな影響があるのでしょうか。 　まずは、モデル（車種）の融合や相互補完について見ていきましょう。 　ホンダと日産が3月に「自動車の知能化・電動化に向けた戦略的パートナーシップの検討開始」を発表した際、両社の社長は会見の中で「モデルの相互補完」について言及しています。 　ただし、対象は日本市場というより海外市場がメインになるといったニュアンスでした。 　そこに8月、三菱自動車が参画することが明らかになりました。 　こうした戦略的パートナーシップという段階から、経営統合への話が大きく進展するとなると、「モデルの相互補完」が日本市場にも及ぶ可能性は否定できないでしょう。 　その方向性としては、大きく２つが考えられます。 　EVとハイブリッドです。 　EVの普及については、ホンダ、日産、三菱だけではなく、トヨタを含めた日系各メーカーは「本格普及期は2030年代に入ってから」という想定です。 　そのため、2020年代中盤から後半は「技術の仕込み期間」という発想があります。 　その上で、ホンダは2024年10月上旬に「0（ゼロ）シリーズ」プロトタイプ試乗会を報道陣向けに実施済みです。 　日産は次期「リーフ」に係るスクープ記事が最近、ネット上に出てきていますが、「アリア」や「サクラ」の次世代化についてはあまり情報が出ていない状況です。 　技術面で見ると、次世代EVに関するモーターやインバーターなどの主要部品について、ホンダと日産は大手サプライヤーの日立Astemoから共同で購買する予定であることが明らかになっています。 　そのため、ホンダ、日産、そして三菱の次世代EVは、トヨタとスバルのようにプラットフォームを共有化するモデルが増えることが考えられるでしょう。