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20代の若者において、旧車に注目する人が増えているようです。「ヤングタイマー車」といわれる、特に、80年代や90年代に生産されたクルマに注目が集まっているようですが、そうした若者が増えている一方で、「維持するのは大変だからやめておけ」とするオジサンも増えてようす。はたして、旧車を維持するのはほんとうに大変なのか、そして、旧車オーナーは、旧車の維持について、どう思っているのでしょうか。 Be-1、パオ、フィガロ、ラシーンほか、日産パイクカーを振り返る。いまいくらで買える? ※旧車とは、「製造年から25年～30年以上経過しているクルマ」と想定し、70年代から90年代にかけてのクルマのこととします。

■やはりトラブルが多い旧車

旧車に特化した買い取りサービス「旧車王」を運営するカレント自動車株式会社によるアンケート（旧車に興味ある150人を対象）によると、「旧車を好きになったきっかけは?」の問いの回答として、「発売されたときから夢のクルマだった」「青春時代の想い出から」「街で見かけたのと小学生の時の工場見学の想い出だった」「年を取ったら乗りたいと思っていた」「漫画の主人公が乗っていた」などの意見が得られたそう。 また、「（昔の車は）贅沢な開発費をかけられたよく出来たクルマが多いから」や「魅力ある新車が無いから」といった意見もありました。

1991年に発売されたホンダ「ビート」。エンジンを車両後方に積むミドシップレイアウトで、エンジンは656ccの直3NA。軽量ボディの軽オープンスポーツカーで、中古車市場でも人気。

別のアンケートになりますが、「所有する（していた）旧車が夏にトラブル（故障）に遭ったことがありますか?」の問いに対して、「ある」38.5％、「ない」61.5％と、夏に限定しても、4割近い人がトラブルに遭遇しています。想像通り、旧車にトラブルはつきもののようです。 ただ、「旧車のメンテナンス頻度は?」の問いに対しては、「半年に1回」（25.9％）がもっとも多く、次いで「1ヶ月に1回」（20.5％）、「3ヶ月に1回」（19.6％）、「1年に1回」（16.1％）と、さほど頻繁にメンテナンスをしているわけではなさそう。

1994年に発売した日産「ラシーン」。1993年の東京モーターショーに参考出品された試作車の評判が高く、デザインを一部修正したうえで市販化が決定した一台。大量生産されたモデルではないので、専用パーツを探すのが大変そうだ

一年間でメンテンナンス・整備にかかる費用についても、「5万円以内」（36.6％）がもっとも多く、次いで「10万円以内」（20.5％）、「20万円以内」（14.3％）、「50万円以内」（12.5％）、「15万円以内」（11.6％）とのこと。「100万円以上」と回答した割合は3.6％と、お金がかかっている人もいるようですが、多くの人がそこまでかかっていないようです。