ミニ カントリーマンJCW：このミニはマキシになる。

第3世代ミニ カントリーマン JCWのファーストドライブの結果は？

家族がいるのなら、ミニで一番大きなモデルしか欲しくはないだろう。第3世代カントリーマンのファーストドライブの結果は？全方位に大きくなったカントリーマン。インテリアのボタン類が減った。

小型車に大金を注ぎ込むのが好きな人にとって、伝統的にミニに勝るところはほとんどない。キュートなルックス、歯切れのいいシャシー、誇らしげな価格 – これほど単純な特徴を持つ車は他にない。

いずれにせよ、今朝、主催者側がプレゼンテーション小屋の前に置いた、屋根にサーフボードを載せたオリジナルのダークブルーのミニの前を通り過ぎる人はほとんどいない。ほとんどの人が微笑んだり、写真を撮ったりしている。ミニはそのルーツと有効性を認識しているのだ。

ボディワーク： あらゆる方向に成長するカントリーマン

もしあなたが筆者のように身長が1.73メートルしかないのなら、カントリーマンのリアには十分なスペースがあるだろう。ベンチシートは移動可能で、背もたれの角度は6段階に調節できる。

今日は、ミニの後継車ではなく、新型「カントリーマン」の話をしよう。BMW MINIは、2010年にSUVの兄弟を導入した。大きなミニに大金を注ぎ込むのが好きな家族持ちのために。

トランク容量は505～1530リットル。

カントリーマンは市場投入以来、4.10m（初代）から4.30m（2代目）へと着実に成長しているのが印象的だ。新型は13cm長くなっただけでなく、天地方向にもさらに8cm伸びている。全幅と全高では、ほぼ「VWティグアン」サイズになった。

インテリア： 少ないボタンと”自動車初の丸型有機ELディスプレイ”

ミニは素材に工夫を凝らし、”ニット”なダッシュボードは数種類のカラーコンビネーションから選べる。オプショナル：ヘッドアップディスプレイと、中央ディスプレイの後ろに設置され、パターンを投影できる小型プロジェクター。

操作面では、ミニは現在自動車メーカーの間で流行しているものに近づいている。ボタンの数は減っているが、ありがたいことにステアリングホイールには本物のボタンが残っており、これはミニの伝統に従って2本スポークになっている。

新しいインフォテインメント（Mini OS 9）がアンドロイドで動作することで、アプリの選択肢が増えるはずだ。かつて車載用に開発されたアプリケーションも簡単に採用できる。しかし、新しいシステムの多くはまだかなりぎこちなく動作する。

上級トリムを選ぶと、3本目のスポークのように見えるが、結局は装飾的な要素である、細かくテンションのかかったベルトも付いてくる。ヘッドアップディスプレイとダッシュボードにパターンを投影する小型プロジェクターは、追加料金でのみ利用可能。

それとは別に、「カントリーマン」は、エアベントやLEDヘッドライトなど、内外ともに角張った外観になった。ピクセルグラフィックでデザインされたリアライトと同様に、このライトシグネチャーは3つのモードで調整できるようになった。