7年ぶりの日本人F1ドライバーとなる条件を満たした角田裕毅。所属はアルファタウリになる方向だがチームは沈黙を守っている（写真：LAT/アフロ）

日本人F1ドライバー誕生が、また一歩近づいた。F1のサクヒールGPのサポートレースとして開催された2020年シーズンのFIA-F2選手権の最終戦の2つのレースで、角田裕毅はポールポジション、優勝、2位表彰台、ファステストラップと大活躍。43ポイントを加算してシーズン合計200点とし、ミック・シューマッハ、カラム・アイロットというフェラーリの育成ドライバーに次いで、ランキング3位でシーズンを終えた。 　角田の今シーズンの成績は、優勝3回、ポールポジション4回、表彰台7回という素晴らしい内容で、2020年のFIA-F2選手権のドライバー・オブ・ザ・イヤーが授与された。さらにルーキードライバーでトップとなる成績を収めた角田は、ルーキーの中で最高の成績を残したドライバーに与えられるアントワーヌ・ユベール賞も受賞している。 　アントワーヌ・ユベールは、2019年のベルギー、スパ・フランコルシャン・サーキットで行われたFIA-F2選手権第9戦のフィーチャーレースで多重事故に巻き込まれて事故死したフランス人ドライバーで、角田にとって「僕のドライビングスタイルに大きな影響を与えてくれたドライバー」でもある。 　 　 　FIA-F2選手権でランキング3位となった角田は、F1参戦に必要なスーパーライセンスポイントを獲得した。あとはF1に参戦している10チームの中から、2021年のレギュラードライバーとして、角田と契約を締結したとの発表を待つだけだ。 　もちろん、そのチームはレッドブルの姉妹チームであるアルファタウリだ。 　角田はホンダの育成ドライバーであると同時に、レッドブルのジュニアチームの一員でもある。すでに11月4日にイタリア・イモラでアルファタウリが行ったプライベートテストに参加。2018年型のトロロッソSTR13・ホンダを走らせており、アルファタウリのシートが確実視されている。