XEに標準装備のデジタルメーター。中央に速度表示、その左側の垂直バーがタコメーター、速度表示の下に速度警報とフリーセット・スピードアラームのバーグラフを配置

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.4】 60年代のアメリカでトム・イーボがV8エンジンを4基搭載したゼロヨンマシンを作ったという小ネタも併記。夢物語ではないことをしっかりとフォローし、リアリティーを高めていたメカドック。 【画像20枚】エクステリアに引けを取らない室内。とくに運転席まわりの近未来的なデザインは大胆かつ秀逸。メーターバイザー右側のベンチレーションはポップアップ式。ドライバーに配慮した設計だ このハイギヤードのピアッツァは、3話分しか登場していない。だが、やはりツインエンジンのインパクトが大きかったのだろう、今でもメカドックを代表する1台として記憶している人は多い。 とはいえ、さすがにツインエンジンを搭載したピアッツァは現実世界では存在せず。だれか作ってみませんか、ツインエンジンのピアッツァを！ 1982年式 いすゞ ピアッツァ XE（JR130） 全長×全幅×全高（mm） 4310×1655×1300 ホイールベース（mm） 2440 トレッド前/後（mm） 1345/1355 車両重量（kg） 1190 エンジン型式 G200型 エンジン種類 直列４気筒DOHC 総排気量（cc） 1949 ボア×ストローク（mm） 87.0×82.0 圧縮比 9.0:1 最高出力（ps/rpm） 135/6200 最大トルク（kg-m/rpm） 17.0/5000 変速比 1速3.312/2速2.054/3速1.400/4速1.000/5速0.840/後退3.550 最終減速比 3.909 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション前/後 ダブルウイッシュボーン/3リンク ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク タイヤ 185/70R13（前後とも） 発売当時価格 246.5万円初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）