当初2位の51号車フェラーリが4分55秒のタイムペナルティで降格。プジョーが今季初表彰台獲得／WEC第8戦バーレーン
11月2日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた2024年WEC第8戦バーレーン8時間レースを2位でフィニッシュしていたフェラーリAFコルセの51号車フェラーリ499Pが、レース後にペナルティを科せられた。この結果51号車は14位へ降格となり、表彰台を失うこととなった。 【写真】繰り上がりで3位を獲得した“リヤウイング付き”の93号車プジョー9X8 ■タイヤ使用規定に違反 アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョビナッツィがドライブした51号車は、8時間レースの大半をリード。最終ピットストップまでは首位を維持していた。 最終スティントに入ったところでは順位を下げたものの、最終盤に再びジョビナッツィが力走を見せ、ファイナルラップで5号車ポルシェ963（ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ）をオーバーテイク。優勝した8号車トヨタ（トヨタGAZOO Racing）から27秒おくれの2位でチェッカーを受けた。 しかしレース後、スチュワードは予選とレースにおいて、51号車陣営が28本のタイヤを使用していたと判定した。これは、スポーティング規則で許されている26本より、2本多い。 この違反により、51号車はレースタイムに4分55秒が加算される裁定が下された。これは、タイヤ1輪超過あたり2分（＝トータル4分）に、ストップ＆ゴー相当の55秒（レース前のブルテンで公示）を加算したものであり、レース結果からは2周と1分10秒の減算に相当するものとなった。 その後発行された正式結果では、51号車はハイパーカーカテゴリーの完走車両最下位となる総合14位へと降格している。 これにより順位が繰り上がり、マット・キャンベル／ミカエル・クリステンセン／フレデリック・マコウィッキの5号車ポルシェが2位に昇格。 また、ミケル・イェンセン／ニコ・ミューラー／ジャン・エリック・ベルニュの93号車プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）は、今季初のポディウムを獲得することとなった。 [オートスポーツweb 2024年11月03日]
