日産 Z ニスモ対アキュラ インテグラ タイプS（Nissan Z Nismo vs Acura Integra Type S）：「インテグラ」が復活！

デビューしたばかりのインテグラ タイプSを日産 Z ニスモが迎え撃つ。

どちらのスポーツカーが優勢か？420馬力のニスモが速いのか？それともデビューしたばかりのインテグラ タイプSが主役？それを知るために、私たちはアメリカへ飛び、両者を競わせた。

アメリカはドイツより天気がいい。アメリカに行けば、まだ本当に、悪いけど、かっこいいクルマがある、と彼らは言った。それで私は1月に荷物をまとめて、家族とともにアメリカへ飛び立った。いわば休暇と仕事が一緒になったようなものだ。私のようなガソリン中毒者は、車なしでは生きていけないのだから（笑）。特に、スポーティな自動車がまだ賞賛され、ガソリン微粒子フィルターなどで口止めされていない国に旅行するときはなおさらだ。

電気自動車やSUVが道路を支配する世界では、Zのような美しいデザインのスポーツクーペは単純に大歓迎だ。ドイツにもよく似合うだろう。

だから、アメリカへの旅行が決まったとき、私はあまり下調べをする必要がなかった。先日、ボス（AUTO BILD誌編集長）のロビン ホーニッヒは昨年乗った新型「日産Z」をまだ絶賛していた。そして日本のメーカーは最近、「Zニスモ」スポーツバージョンをアメリカで発表した。だから、第一候補は明らかだった。そして、私の元同僚であり、最も才能豊かなガソリンマニアの一人であるフランク ヴィースマンに電話したとき、ウィッシュリストは単なる形式的なものだった。

ツインターボの6気筒エンジンは、ニスモ仕様で420馬力を発揮する。

彼は多くの素晴らしい日本車を絶賛し、特にアキュラの「タイプS」を試すべきだと言った。そして2台目が決まり、この美しい2台の勝負の舞台が完成した。そして、「日産Zニスモ」と「アキュラ インテグラ タイプS」がリクエストされ、アトランタの空港で時間通りに試乗の準備が整った。 日産は後輪駆動、V6ツインターボで420馬力、アキュラは2リッター4気筒ターボで320馬力。アキュラ？　そう、日本の自動車メーカー、ホンダがアジアとアメリカで展開するプレミアムカンパニーの名前だ。 インテグラ？1998年から3年間、ドイツでも販売されていたレブハッピークーペではないか？そう、日本人はこの伝説的な名前を復活させ、「シビック」に似たアキュラのモデルシリーズにこの名前を与えたのだ。