三菱ランサー エボリューションVI トミ マキネン エディション：超レアな三菱ランサー エボリューションVI TME（トミ マキネン エディション）が販売中！

ヨーロッパに300台だけ割り振られた「三菱ランサー エボリューションVI トミ マキネン エディション」が売りに出ている。

本物のラリー世界チャンピオンの気分を味わってみたい？この「三菱ランサー エボリューションVI TME（トミ マキネン エディション）」なら問題なくそれが体験できる！ドイツでは、この特別仕様車はほとんどのフェラーリよりもレアだ！ 次回の「カーズ＆コーヒー」で、ポルシェ、フェラーリなどのライバルたちから注目を奪いたい？それなら、この「三菱ランサー エボリューションVI」がぴったりだ！「トミ マキネン エディション」として、特別に製造されたモデルはわずか5,000台で、そのうちヨーロッパに割り当てられたのは300台のみだった。そして、ドイツでは、この「エボリューションVI TME」は絶対的なレア車だ！

ランサー エボリューションの歴史

この車はすでにドイツに到着しているが登録には検査が必要だ。

24年にわたる成功の歴史は、1992年に250馬力のスポーツバージョンとして登場した「エボリューションI」から始まった。その後、「エボリューション」は継続的に開発され、常にラリーカーに近い存在であり続けた。それゆえ、顧客は実際に公道用のレース技術を手に入れることができた。

1999年には、ワークスドライバーのトミ マキネンが「ランサー エボリューションVI」で4年連続のWRCドライバーズタイトルを獲得した。これを機に、三菱自動車は、フィンランドのラリーレジェンドの名を冠し、WRCオリジナルカーをモデルとした特別仕様車を製作、発売した。同年12月には「ランサー エボリューションVIトミ マキネン エディション（TME）」が発表され、2000年1月8日より、327万8000円（現在のレートで約2万ユーロ）で販売が開始された。生産台数に関しては、さまざまな情報がある。情報源によって、「ランサー エボリューションVI TME」の生産台数は2,500台から5,000台と幅がある。

ヨーロッパ向けTMEはわずか300台

ヨーロッパ向けにはわずか300台（左ハンドル仕様は124台のみ）が販売されたことが確認されている。この特別仕様車には、多数の変更が加えられ、複数のカラーバリエーションが用意された。特徴的なステッカー装飾に加え、すべての「TME」には白いエンケイ製ホイールが装着されていた。2リッター4気筒エンジン（4G63t）も改良され、大型ターボチャージャーが装備された。しかし、出力は280馬力と、少なくとも公式には変わらなかった。何よりも、今日に至るまで、この4気筒エンジンは、1,000馬力以上にチューンナップできる世界で最も洗練された耐久性のあるターボチャージャー付きエンジンであると考えられている。