ランド・ノリス（マクラーレン）

　2024年シーズンのF1も残すところ6戦。最終戦アブダビGPに向けて、1戦1戦、オーバーテイクのひとつひとつが大きな意味を持ち、ドライバーやチームの勝利への渇望も加速する。最後に笑うのは誰か？　筋書きは神のみぞ知る。 【動画】結局、1番速いのどれ？って話。F1 vs ラリー vs ドリフト vs トラック｜レッドブル最強決定レース 　ありがたいことに2023年とは異なり、今年のシーズン後半は消化試合の連続ではない。マクラーレンのランド・ノリスが52ポイント差でランキング首位に立つレッドブルのマックス・フェルスタッペンを射程圏内に捉えれば、ファンが待ちに待ったドライバーズチャンピオン争いが勃発する。 　まだまだ多くの可能性が残されている。新レギュレーション到来となる2026年シーズンまでの1年は、各チームがコスト管理とのせめぎ合いの中で、激しいタイトル争いが繰り広げられるかもしれない。 　ここでひとつ考えておきたいのは、大金を手にできるかどうかはコンストラクターズチャンピオンシップ次第だということ。誰がチャンピオンに輝くのかはさておき、ドライバーズランキング2位以下の順位には基本的に名誉以上のモノはない。ランキング14位と15位の差は取るに足らないモノだろう。 　一方で、コンストラクターズランキング9位と10位の差はどれくらいだろうか？　賞金総額の大小にもよるが、1000万ドル（約15億円）の差であり、その賞金で新しいインフラを導入したり、負債を返済したり、シミュレーションをもう少し忠実に行なったりすることもできるだろう。可能性は無限大だ。 　そのため、コンストラクターズランキングはチームにとって重要だが、ランキングを上げると、順位に応じて空力テスト時間で制限を受ける。チームは1000万ドルを手にするか？　それとも翌シーズンに焦点を移して空力テスト時間10％を手にするか？　それもシーズン終盤の戦いの中で決まっていく。 　2024年シーズンは、タイトル争いだけでなく、様々なポジションで絶対に負けられない戦いが行なわれている。ここでは、熱戦が続く3つの主要バトルを紹介する。