BMW X1

「X1」はBMWらしい、繊細だがショートストロークであまりコンフォタブルではないサスペンションと、スラロームでわずかにオーバーステアを許容するESPを備えている。シャシーはコーナリングを難なくこなすが、ステアリングの反応が良すぎるため、しなやかさが損なわれているような印象を残す。スポーツモードでは、ステアリングはやや重くなる。

BMWはメルセデスより経済的

明確な勝者： 平均燃費は17.8km/ℓでX1はGLAに2km以上の差をつけている。

BMWは、より静かで洗練されたディーゼルエンジンが印象的だ。前のモデルはもっとディーゼルらしい音がしていた。マグナ製のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションはスムーズに変速するが、メルセデスが「GLA」に搭載している8速デュアルクラッチトランスミッションよりも変速段数が1段少ない。

燃料消費量に関しては、BMWがリードし、100kmあたり5.6リッターであった。両メーカーとも、燃料消費を低く抑えるために最善を尽くしていて、どちらもラジエーターシャッターとフリーホイール（BMWはエコモードのみ）を装備し、BMWはオンボードレキュペレーションも提供している。 コスト面では、BMWがリードを広げている。メルセデスは購入価格と年間メンテナンス料が高い。

結論

「CLA」はサスペンションとステアリングの点で優れており、「X1」は後部座席と荷室のスペースが広く、運転面では特に洗練されていて経済的である。コスト面でも「X1」の方が高い点数を獲得しているため、この比較テストでは「X1」の勝利となった。両モデルのハンドリングは、まったく納得できるものだ。