ミニにはより日常的な実用性がある

この車で旅行することもできる。クーパーSは競合車種よりもはるかに静かだ。さらに、より広いスペースと多用途性も備えている。

我々はハノーファー近郊のコンチドロームハンドリングコースで、その実用性の違いを確かめた。高速道路でも、そこに向かう途中の小さなエリアでも。なぜなら、我々はすぐに気づいたのだ。ミニはツーリングすることもできると。

より広いスペース、より高い実用性、より高い断熱性、よりしっかりとした仕上げにより、まとまったパッケージとなっている。3ドアモデルは、200km/hの速度に簡単に到達する。隣の人と話しても、まだその人の声が聞こえる。クーパーを走らせると、すぐにスピードメーターが250kmの数字に達する。小型車としては悪くない。

MX-5の方が正確だ

より純粋主義的：MX-5は電子制御システムが少なく、軽量で、直進性が高く、より細かく修正することができる。

マツダでは、224kmしか出せない。根本的に優れた空力特性を持つスピーツカーにもかかわらず、マツダは「クーパー」よりもずっと大きな音を立てて走り、タイヤの断面が柔らかいにもかかわらず、かなり荒い走りになり、130kmの巡航速度を好む。 そして、「MX-5」はミニよりも直進性が高く、より細かく修正することができ、サスペンションはしなやかに応答する。

それでは、サーキットを離れて、2つの車の特徴をまとめてみよう。2人乗りの「MX-5 RF」はボタンを押すだけで（ほぼ）ロードスターに変身できること、4人乗りのミニはトランクが拡大できることを除けば、どちらの車もラッシュアワーの渋滞をうまく切り抜け、休暇の旅行にも適している。

ミニのエンジンが前輪を力強く牽引

前輪駆動：ミニのフロントエンドに搭載された2リッターターボ4気筒エンジンは、204馬力と300 Nmのパワーを前輪に伝達する。

ストップウォッチが示すようなワイルドな走りを好む方への情報。「クーパーS」はエンジンに「引っ張られる」車だ。ミニはシンプルなターボチャージャーを使用して、2リッターエンジン強化し、大きな成功を収めている。この4気筒エンジンは、無理をせず、ブースト波が急激に上昇することなくミッドレンジを愛し、6,000回転までスムーズに回転させることができる。オートマチックトランスミッションはスポーティな運転モードにすると、常に力強く前進し、控えめながらも非常に効果的に推進力を発揮する。