フォルクスワーゲン・ティグアン 詳細データテスト おすすめは実用グレード デジタル化はほどほどに
レイアウト
プラットフォームはフォルクスワーゲンの改良版MQBエボで、ティグアンの基本的なレイアウトは従来どおり。エンジンはフロント横置きで、駆動輪もフロントだ。 サスペンションは前ストラット／後マルチリンク。スプリングはコイルで、アダプティブダンパーはオプション。前後重量配分は、実測で58：42だった。
エンジン
駆動方式：フロント横置き前輪駆動 形式：直列4気筒1498cc、ターボ、ガソリン ブロック・ヘッド：アルミニウム ボア×ストローク：φ74.5×85.9mm 圧縮比：12.5:1 バルブ配置：4バルブDOHC 最高出力：150ps/5500rpm 最大トルク：25.4kg－m/1500～3500rpm エンジン許容回転数：6200rpm 馬力荷重比：97ps/t トルク荷重比：16.5kg－m/t エンジン比出力：100ps/L
ボディ/シャシー
全長：4539mm ホイールベース：2692mm オーバーハング（前）：－mm オーバーハング（後）：－mm 全幅（ミラー含む）：2150mm 全幅（両ドア開き）：3660mm 全高：1660mm 全高（テールゲート開き）：2120mm 足元長さ（前席）：最大1070mm 足元長さ（後席）：580～770mm 座面～天井（前席）：最大1030mm 座面～天井（後席）：960mm 積載容量：490～652L 構造：スティール、モノコック 車両重量：1541kg（公称値）／1606kg（実測値） 抗力係数：0.28 ホイール前・後：8.0Jx20 タイヤ前・後：255/40 R20 VXL 101V コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5 SUV スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）
変速機
形式：7速DCT ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉 1速：－/－ 2速：－/－ 3速：－/－ 4速：－/－ 5速：－/－ 6速：－/－ 7速：－/－ 最終減速比：－
