画像提供：アシックスジャパン株式会社

ランナーが少ない力でより長く、より楽に走ることを追求した初代「GLIDERIDE（グライドライド）」が登場したのは、2019年のこと。ランニング時のエネルギー消費を抑えながら、効率的に足を前に運ぶ機能構造であるガイドソール テクノロジーを採用。 地面を蹴ろうとせず体を預けると、自然に前足部に重心が移り、スムーズに足が抜ける。その快適な走行感で多くのランナーから支持された。 「グライドライド 3」の発売から2年。シリーズ最新作として登場した「GLIDERIDE MAX（グライドライド マックス）」はどのようなシューズなのだろうか。

ハイバウンス＆マキシマムクッション！

独自のガイドソールテクノロジーにより足首の負担を軽減。グライドライド マックス。17,600円（税込）

「グライドライド」シリーズは、走るとはどういうことなのか、効率的に走るとはどういうことなのかというテーマを長年研究してきたアシックスが、エネルギー消費の軽減にフォーカスし、走行効率を追求して開発されたもの。 独自のガイドソールテクノロジー（カーブしたソール形状）によって、足関節の過度な動きを抑え、エネルギーの消費を軽減する。 そのエナジーセービングの思想はそのままに、ハイバウンス、マキシマムクッションをコンセプトにアップデートされたのが「グライドライド マックス」だ。 「よりクッション性が高く、より反発性に優れたシューズが欲しいという世界中のランナーからの要望に応える形で、グライドライド 3にアップデートを施したのがグライドライド マックスになります」とアシックス パフォーマンスランニングフットウエア部の堀江将平さん。

ミッドソールのトップ部分に新素材を採用

「グライドライド マックス」は、その名に相応しくソールが分厚い。その厚みは踵部が44mm、前足部が38mm（ミッドソールは33mm/27mm）というかなりの厚底モデルだ。そして、ミッドソールには新素材が採用されている。

ミッドソールのトップ（ホワイトの部分）には新素材のFF BLAST MAXを、ボトム（グリーンの部分）にはFF BLAST PLUS ECOを採用している

「ミッドソールのトップには新素材のFF BLAST MAX（エフエフ ブラスト マックス）を採用しています。グライドライド マックスが初めてこのFF BLAST MAXを搭載したモデルになるのですが、FF BLAST MAXはFF BLAST PLUS（エフエフ ブラスト プラス）よりも反発性に優れた素材。これがグライドライド マックスのハイバウンスに大きく貢献しています。 ミッドソールのボトムに採用しているのはFF BLAST PLUS ECO（エフエフ ブラスト プラス エコ）です。軽量で柔らかく跳ねるように反発するFF BLAST PLUSの機能はそのままに、約24％を植物由来に変えた環境配慮がなされた素材です」 FF BLAST MAX（ミッドソールのトップ）と FF BLAST PLUS ECO（ミッドソールのボトム）の間には、前足部から中足部にかけてハードEVAプレートが搭載されている。このハードEVAプレートの効果で、足の回転モーションがスムーズになる。 ちなみに「グライドライド 3」のミッドソールは、トップがFF BLAST PLUSでボトムがFLYTEFOAM PROPEL（フライトフォーム プロペル）。組み合わせ的にも「グライドライド マックス」のミッドソールの方が反発性、クッション性ともに優れている。