フェラーリ F40 GTR (1992): ワンオフ。V12搭載のユニークなフェラーリF40が販売される。V8ツインターボの代わりに、リアに自然吸気のV12を搭載！

V8ターボではなくV12搭載のユニークなフェラーリ F40がオークションで販売される。

「フェラーリF40」には伝説的なステータスがある。ブランド誕生40周年を記念するクルマであり、「コメンダトーレ（il Commendatore）」のエンツォ フェラーリ自身がうなずいた最後のモデルでもある。1987年夏に発表されたとき、「F40」はすでにコレクターズアイテムだった。それから37年、そのステータスは何も変わっていない！

フェラーリ F40の人気は止まらない。200万ユーロ（約3億4,000万円）で取引され、希少な「F40 LM（わずか19台しか製造されなかった）」は、その何倍もの値段がついている。

「フェラーリF40」は現在、少なくとも200万ユーロ（約3億4,000万円）で取引され、その値段は上がる一方だ。希少な「F40 LM（わずか19台しか製造されなかった）」は、その何倍もの値段がついている。ここで紹介する個体の推定価格は約50万～60万ポンド（約1億～1億2,000万円）だが、それよりもかなり安くなると予想される – しかし、これには理由がある。

V12エンジンが搭載されたF40はF40と言えるのだろうか

厳密に言えば、この車は本物のフェラーリではない。その一方で、レプリカという言葉もしっくりこない。ややこしいので、最初から説明しよう。

このワンオフの背後にあるもの

このユニークな「F40」は、レーシングドライバーのステファノ セバスティアーニの依頼で製作された。イタリア生まれの彼は、1980年代に母国を離れてイギリスに渡った。そこで彼は、シンプソンモータースポーツのロビン シンプソン スミスと親交を深めた。 シンプソンは、セバスティアーニが1990年代初頭にさまざまな耐久レースに参戦した「フェラーリ348LM」の面倒を見た。 この時期、2人はフェラーリのフェリーサ氏と接触していた。噂によると、セバスティアーニの関与は、ミケロットが製作した「フェラーリ348GT/C LM」と「348コンペティツィオーネ」のスペシャルモデルの誕生にもつながったという。

オリジナルのF40シャシー

お気づきだろうか？これは標準的な2.9リッターV8ツインターボではなく、5.5リッター自然吸気V12エンジンだ。

ある日、セバスティアーニは断れないオファーを受けた。フェリーサが同胞に、クラッシュテストの後に余った「F40」のオリジナルシャシーを提供したというのだ。 専門的な知識もなく、経済的なリスクもあったが、セバスティアーニは承諾した。仲間のロビン シンプソンとともに、彼はすぐに「F40」のシャシーをユニークなレーシングカーに改造する作業に取りかかった。