提言危険運転の認定となりましたが、今後は、明確な基準を設けるべきでしょう。 速度に関しては、1.5倍とか2倍と検討されているそうですが、一般道の法定速度時速60kmに関して、1.5倍となると、時速90kmが基準となり、多くの事件で適用となります。では、2倍となると、高速道路で時速240kmと、それも非現実です。 よって、道路によって基準を検討して頂きたいものです。 生活道路、一般道、自動車専用道路、そして、高速道路と、それぞれのリスクは変わります。そのリスクに合して、基準を設けるべきでしょう。
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コメンテータープロフィール
1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2012年一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）を設立し、理事長に就任。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。
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