厚底シューズ“戦国時代“到来？「箱根駅伝」で区間賞選手が履いていたのは？

フリーランスライター

2022/1/7(金) 19:03

　1月4日にアップした記事（https://news.yahoo.co.jp/byline/wadasatoshi/20220104-00275829）では、1月2日、3日に行われた箱根駅伝で選手がどのメーカーのシューズを履いたか、各メーカーのシェア率について書いた。

　今回はもう一歩踏み込んで、各区の区間賞獲得者が履いていたシューズについて言及したい。

　シェア率では、前回の約96％からは減らしながらも、今回もやはりナイキが約73％と圧倒的な数字を誇った。区間賞を獲得した選手が履いていたシューズでも、10区間中８区間がナイキのシューズだった。

　ちなみに、今大会では、1区の吉居大和(中大2年)、9区の中村唯翔（青山学院大3年）、10区の中倉啓敦（青山学院大3年）と、３区間で区間新記録が誕生した。これにより、10区間全ての区間記録がナイキの厚底シューズで出された記録となった。

　１社ばかりを礼讃するつもりはないのだが、着用シューズの勢力図が変わりつつあるなか、ナイキの区間記録独占には驚いた。

　もう１つ興味深かったのが、選手たちが選んだ勝負シューズの“種類”だ。

一口にナイキのシューズと言っても、「ナイキエアズームアルファフライネクスト％」か「ナイキズームエックスヴェイパーフライネクスト%　2」のいずれかだった。

　今大会の区間賞獲得者が履いていたシューズは以下の通り（あくまでも目測なので、間違っていた場合はご容赦いただきたい）。

　となっている。

　ナイキのシューズでは「アルファフライネクスト％」が6人、「ヴェイパーフライネクスト% 2」が2人と、「アルファフライネクスト％」のほうが圧倒的に多かった。

　これが意外に思えた。統計をとったわけではなく、あくまでも取材現場レベルで感じたことだが、この1年は「アルファフライネクスト％」よりも「ヴェイパーフライネクスト% 2」を履いている選手のほうが多いように感じていたからだ。

　また、元日のニューイヤー駅伝では、７区間中６区間の区間賞がナイキのシューズで、その内訳は、箱根とは真逆で「ヴェイパーフライネクスト% 2」が5人、「アルファフライネクスト％」が1人と、「ヴェイパーフライネクスト% 2」のほうが多かった。

　この結果が興味深かったので、メーカー関係者の方に聞いてみた。すると、このような回答があった。

「アルファフライかヴェイパーフライかは、好みが別れるところではあると思いますが、直線距離だとアルファフライが威力を発揮して、細かいターンがある場合はヴェイパーフライの方が小回りがきく、ということがあるようです」

　なるほど。

ニューイヤー駅伝は、群馬県庁をスタート＆フィニッシュとし、高崎、前橋、伊勢崎、太田、桐生と１周回するコース。カーブや右折、左折と直角の曲がり角も多い。

　それに対して、箱根駅伝は、大手町と箱根・芦ノ湖を往復するコース。5区と6区はカーブが多いが、その他の区間は緩やかなカーブや曲がり角もあるものの、ほとんど直線的なコースといっていい。

　全体的には「ヴェイパーフライネクスト% 2」を履いた選手のほうが多かったので、もしかしたら区間賞獲得者に「アルファフライネクスト％」が多かったのはたまたまなのかもしれない。だが、コースに合わせて戦略的にシューズを選んだ選手もいただろう。

　アディダスを履いた選手では、「アディゼロアディオス PRO 2.0」を選ぶ選手が多い中、5区区間賞の細谷翔馬（帝京大4年）は、それよりもソールが薄い「アディゼロタクミセン 8」を履いて山を上った。やはり選択肢は複数あった。

　また、アシックスのカーボン搭載厚底シューズ「メタスピード」シリーズは、ストライド走法に適した「スカイ」、ピッチ走法に適した「エッジ」と２種類から選べるようになっている。もっとも、トップランナーには「スカイ」を選択する選手が多いようだが……。

　自分の走りやコース特性に合わせてシューズを選択することも、戦略の１つと言えるだろう。

　各メーカーの厚底レーシングシューズが出揃い、今後ますますランニングシューズ“戦国時代”も激化していく――。

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