ついに到来? フォルクスワーゲン「パサート」が脚光を浴びる日
フォルクスワーゲンの「パサート」というクルマをご存じだろうか? 実は50年以上の歴史を持つロングセラーモデルなのだが、日本では正直、そこまで知名度が高くない。シブいというか地味というか、そんなイメージのクルマなのだ。 【写真】ルックス重視のフォルクスワーゲン? 新型パサートの顔を至近距離で確認! ところが、2024年11月に発売となったばかりの新型パサートを取材してみると、これまでとは少し、いや、かなり印象の違うクルマになっていた。もしかすると今度の新型登場により、日本でパサートが脚光を浴びる日がいよいよ到来するかも? そう思った理由をお伝えしたい。
■新型パサートってどんなクルマ? まずは簡単に新型パサートの概要を押さえておきたい。今度の新型は通算9世代目。パサート自体は1973年の発売以来、世界で累計3,400万台以上が売れている人気モデルだ。フォルクスワーゲン(VW)のクルマとしては、あの「ビートル」よりも累計販売台数が多いらしい。
先代パサートにはセダンとステーションワゴンがあり、ステーションワゴンは「パサートヴァリアント」を名乗っていたのだが、新型はボディタイプがステーションワゴンのみとなった。なので車名から「ヴァリアント」が外れて、「パサートといえばステーションワゴン」という具合にキャラクターが明確化した。
セダンを廃止したのは「主要マーケットである欧州市場のトレンドにより」とVWは説明している。要するに、世界的にセダンのニーズが縮小してきている現状に合わせた判断だったのだろう。 新型パサートで選べるパワートレインは1.5Lガソリンターボエンジンのマイルドハイブリッド車(MHEV)、同じエンジンのプラグインハイブリッド車(PHEV、エンジンはPHEV用にチューニングしてある)、2.0Lディーゼルターボエンジン車(このエンジンのみ4輪駆動)の3種類。グレードは基本的に「Elegance」と「R-Line」の2種類だが、MHEVのみエントリーグレード「Elegance Basic」が選べる。全体の価格幅は524.8万円～679.4万円。
