911シリーズきってのパフォーマンスを生む、ポルシェテクノロジーの集大成

911 GT3は、4リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載し、この極めてパワフルなエミッションコントロールシステムを採用するパワートレインは、911 GT3 RS譲りのシャープなカムシャフトを用いることで高回転域におけるダイナミックなパフォーマンスを発揮。 流量を最適化した各スロットルバルブと最適化されたオイルクーラーの恩恵により、最高出力は375kW(510ps)を発生。もっとも軽い車両構成でのパワー／ウエイトレシオはわずか3.8kg(2.8kg/ps)を計上する。 また、7速PDKと6速マニュアルトランスミッションの最終減速比は先代モデルよりも8%短縮されており、どちらのトランスミッションも911 GT3と911 GT3ツーリングパッケージの両方で選択可能。PDK仕様車の0-100km/h加速は3.4秒で最高速度は311km/hに達し、マニュアルトランスミッション仕様車は同3.9秒と313km/hを記録する。 また足まわりでは、エアロダイナミクスに優れた専用開発のティアドロップ型トレーリングアームを採用するダブルウィッシュボーンのフロントアクスルが、高速走行時にホイールアーチのダウンフォース増加とブレーキ冷却の改善に寄与。 車体の軽量化は徹底され、シルバーカラーの新型軽量アルミニウムホイールはバネ下重量を先代モデルより1.5kg以上軽減するほか、ヴァイザッハパッケージまたはライトウェイトパッケージにオプション設定されるマグネシウムホイールも9kgの軽量化を実現する。 さらに40Ahの新しいリチウムイオン軽量バッテリーは約4kgの軽量化を促すなど、新型911 GT3のもっとも軽量な構成では1,420kgの破格とも言える軽量性能を実現している。 ◆911 GT3を象徴づける固定式リアウイングは今回も健在。スワンネックの支柱と両サイドに角度のついたプレートを備える。ヴァイザッハパッケージまたはライトウエイトパッケージにオプション設定されるマグネシウムホイールは、標準より9kgものバネ下重量軽減に寄与する。 ◆フルデジタル式へとアップデートされた5連メーターは、コントラストの効いた配色で、レブカウンターとストップウォッチは瞬時に読み取れる。再設計されたLEDマトリックスヘッドライト(ホワイトアクセントリングをオプション装備)は、911のすべてのライト機能を兼備している。