F1のスポンサー料は年間で数百億が当たり前

F1有力チームのスポンサー料金は年間1億ドル（約155億円）ともいわれている。

　F1マシンに燦然と輝くスポンサー企業のロゴマーク。モータースポーツに関係のある企業はもちろん、そうでないブランドのものまで、カッコよく見えてくるところが、F1マジックといったところだろう。 【画像】1991年のマクラーレンF1に貼られていた「週刊少年ジャンプ」のロゴステッカーの画像を見る 　お金のことなので、趣味のいい話ではないが、F1チームのスポンサーになって、マシンのボディに企業名を入れるには、どれぐらいのスポンサー料が必要なのか気になる人もいるだろう。 　正式に発表されている例は少ないので、ほとんどが推定金額になってしまうが、たとえば2024年にフェラーリと新たにタイトルスポンサーの契約を結んだ、ヒューレット・パッカード（HP）の契約金は年間1億ドル（約155億円）といわれている。 　トップチームでは、レッドブル・レーシングのスポンサー、オラクルもほぼ同額で、年間1億ドル＝約155億円。そして、同じく今年絶好調のマクラーレンの新しいスポンサーになった、クレジットカード会社のマスターカードの契約金は、約6000万ドル（約94億円）といわれている。 　なお、メルセデスAMGのメインスポンサー、ペトロナス石油は、年間4200万ドル（約42億円）。角田裕毅が所属する、RBフォーミュラ1チームのメインスポンサー、Visa/CashAppの契約金は年間3500万ドル（約53億円）。 　また今年ウイリアムズのマシンに、日本を代表する建設機械メーカー、コマツのロゴが大きく貼られているが、コマツはプリンシパルパートナーであり、テクニカルサポートもしているはず。複数年スポンサー契約であることは公表されているが、契約金は非公開……。 　では、小さいステッカの場合はどうだろうか？ 　例を挙げると、1991年に少年ジャンプが、マクラーレン・ホンダのスポンサーになったとき、ノーズに貼った小さなステッカーで、年間1億円といわれていた。 　ただどうやら、現在でも最少額はそれほど上がっていないらしい。レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスなど、トップチームの車体にステッカーを貼るとなると、小さなものでも150万ユーロ（約1.8億円）ぐらいからといわれているからだ。 　そういった相場を考えると、中堅チームであれば100万ドル（約1億円）くらいから車体にステッカーが貼れるはずだ（⁉）。