トップモデルはシリーズ生産AMG最速

ミシュラン製パイロットスポーツカップ2 Rは、「メルセデスAMG GT 63 Pro」のオプションとして追加料金なしで装着可能だ。

トップモデルの「GT 63 S Eパフォーマンス」は、ハイブリッドドライブを採用。4リッターV8ツインターボをリヤアクスルの電動モーターが支える。システム出力は816馬力、トルクは1420Nmだ！ これにより、「ハイブリッドGT」は、限定生産のハイパーモデル、「AMG One」を除けば、シリーズプロダクションAMG最速となる。0-100km/h加速はわずか2.8秒で、最高速度は320km/h。全輪駆動がパワーを路面に伝える。プラグインハイブリッドのバッテリー容量はわずか6.1kWhで、これは13kmの純粋な電動走行に十分な容量である。

GT 63とGT 55にもV8

「GT」にはさらに3つのパフォーマンスレベルが用意されており、そのうちの2つには4リッターV8も搭載されている。「GT 63」は最高出力585馬力、最大トルク800ニュートンメーター、「GT 55」は最高出力476馬力、最大トルク700ニュートンメーターを発揮する。

4気筒エンジンを搭載したGT 43

「GT 43」では、出力は421馬力に低下。また、ベルト駆動のスタータージェネレーターにより、一時的に14馬力の出力向上がある。「GT 43」は2リッター4気筒を搭載するため、エンジンも縮小される。後輪駆動の唯一のバージョンである。

インテリア：2列目シートスペース

先代モデルとは異なり、折り畳み式リヤシートもリクエストに応じて用意される。

全長が長くなったことで、後席のスペースが生まれた。これは身長1.50mまでの乗員を対象としたものだが、収納スペースが増えるだけでなく、前席をより後方に移動させることができるため、日常の実用性が非常に高まっている。

メルデスAMG SLと共通のコックピット。

追加シートを注文しない場合は、カーペット敷きの収納コンパートメントが付くが、折りたたみオプションはなしとなる。これにより、トランク容量は321リットルから675リットルに増え、以前の165リットルから大幅に増えた。キーワード：より日常的なユーティリティ。

AMG GT 63 Proに標準装備されるパフォーマンスシート（アップデート情報！）

レザーとマイクロファイバーを組み合わせたスポーツステアリングホイールも標準装備。また、シートとセンタートンネルは、オプションで「マイクロカット」ファブリックにすることもできる。

「Pro」に座る人は必ず、横方向のサポートに優れたパフォーマンスシートに座ることになる。レーストラック向きとはいえ、日常的な使い勝手はそのままだ：プロは後席のオーダーも可能。電動開閉式テールゲートのような快適装備は省かれていないが、重量は軽減されている。わずかではあるが、それでも20kgの軽量化である。