お得なフリーきっぷで昭和初期の風情漂う文化財駅舎を巡る
養老駅を経由して長良川鉄道へ
2日目は、大垣駅から養老鉄道に乗り、養老駅へ向かう。1919年に改築された木造平屋建て、入母屋（いりもや）造りの駅舎は、瓦葺きの屋根に「ドーマー」と呼ばれる洋風の飾り窓が付いた和洋折衷の建物だ。養老の滝に代表される養老観光の玄関口として風格を漂わせ、第2回「中部の駅百選」に選ばれている。 大垣へ戻り高山線で美濃太田駅へ向かい、今度は長良川鉄道へ。越前と美濃を結ぶ短絡線として計画され、1934年までに開業した旧国鉄越美南線（えつみなんせん）を引き継いでおり、国登録有形文化財の施設が残っている。 終点の北濃駅には、現存するアメリカ製として日本最古の機関車転車台があり、往時を偲 （しの）ばせてくれる。郡上八幡駅の跨線橋（こせんきょう）、プラットホームも1929年の開業当時の雰囲気を色濃く残している。2017年に改修された駅本屋は窓枠にも木が使われ、中には「駅舎カフェ」が入る。人気メニューの醤油（しょうゆ）フランクドッグで腹ごしらえし、郡上の町を一巡りする。 旅の締めくくりは美濃市駅へ。焦げ茶色の下見板張り壁に赤い丸ポストが映える駅本屋と、近くに保存されているハーフティンバー様式の外観が目を引く旧名鉄美濃町線美濃駅の駅舎や、旧車両を保存・展示する頭端（とうたん）式のプラットホームを見学して帰途についた。 昭和初期の鉄道全盛時代の雰囲気を存分に堪能する旅となった。記念に各社の鉄印を集めるのもいい。 文・写真／越 信行
JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ◉8620円 JR東海の在来線全線と隣接する16私鉄の普通・快速列車の普通車自由席が、土曜・休日の連続2日間、乗り降り自由。在来線特急列車は回数に制限なく、東海道新幹線（熱海―米原駅間）は「ひかり」「こだま」に4回まで乗車可（別途特急券が必要）。フリーエリア内のJR東海の主な駅や旅行会社で、有効開始の当日まで販売。16私鉄の窓口などでは販売していない。 ■期間 通年（4月27日～5月6日、8月10日～19日、12月28日～25年1月6日は利用不可）。 ■問い合わせ JR東海テレフォンセンター☎050・3772・3910 ※「旅行読売」2024年7月号の特集「フリーきっぷであの駅へ」より
