2024年9月の新車販売台数は前年同月とほぼ同数

点検や買い替えなどの用事でもないと、なかなか足が向かない新車ディーラー。ただ、お客がそもそも来ない理由のひとつに、「惹かれるクルマがない」という声も少なからずあるようだ。

9月は新車販売では重要な「節目」の月ともいえる。事業年度締め（4月から翌年3月）での上半期（4～9月）末という重要な節目であり、そのため過去にはほぼ全メーカーが大々的に「上半期末決算セール」を展開していた。ところが2024年9月の上半期末決算セールでは、ホンダが熱心にテレビなどで宣伝活動を展開していたぐらいで少々盛り上がりに欠けるものであった。 【写真】これがトヨタ車最大の強み!?　売れまくる理由は標準装備されているアイテムが鍵だった 過去には9月の事業年度締め上半期末や、3月の事業年度締めでの年度末などの「増販期」には、それに合わせて値引き額や下取り査定額の底上げ、旅行クーポン券などが当たる特典などが用意され、販売促進活動が展開された。いまのホンダのように専用のテレビCMを積極的に流すなど宣伝活動にも余念がなかった。しかし、いまは増販期といっても目標販売台数（ノルマ）の上乗せこそあっても、目立ったバックアップを得ることができなくなっているのが現状のようである。 基本的な車両価格からの値引きは年間を通じてほぼ平準化してしまい、増販期でも消費者を惹きつける特典もほぼないのだが、それでも「増販期」をセールストークに使い、多少なりとも特典も残っている。昔ほどではないが新車がよく売れる月と売れない月が出ており、統計数値上の差は縮まっているものの、多少デコボコしたグラフになったりしている。 さて、そんなことを踏まえ、自販連（日本自動車販売協会連合会）から登録車、全軽自協（全国軽自動車協会連合会）から軽自動車それぞれの2024年9月単月締めでの新車販売台数を見ていこう。 まず登録乗用車については24万399台（前年比101.1％）、軽四輪乗用車は12万5813台（前年比100.2％）と、両方ともにかろうじて前年比プラスとなっている。この動きを紐解くひとつのキーワードが、日本車の「新型車不作」ともいわれる状況である。 「もちろん不作と表現しても各メーカーからは新型車がデビューしているのですが、新車販売市場に華を添えるような、つまり『ディーラーへ行って見てみよう』と思えるような、インパクトの大きいモデルは私が見る限りでは確認できません」とは事情通。 「面倒な場所」として感じる人も多い新車ディーラー。そのディーラーへお客さんの足を向けさせるためにも魅力的な新型車のデビューは大切であり、仮にその新型車が購入検討に入っていなくても、「人寄せパンダ」として店頭に人を集めてほかの車種の販売促進活動も可能なのである。