【実録】充電スタンドがトラックに塞がれて使えない!? スバルのEV「ソルテラ」で東京～大分・往復2175キロを長旅レポート【往路・前編】
手前でちょい足し充電をしておくべきだったと反省
到着した岡山の日産ディーラーは90kW充電器のため30分で35.8kWh充電できた。再び山陽道に乗り直し当初目指していた吉備SAにすぐに到着した。この時点で走行可能距離は61%・241kmだ。 高速を降りて一般道を走りディーラーで30分充電を行い再び高速に乗る。この時間だけで1時間ちょっと使ったことになる。であれば、高速のSA／PAにある40kWの充電器でちょい足しをして吉備SAを目指せばもっと短時間で済み、こんなに焦ることもなかっただろう。ついつい大容量充電器で大量に充電しようという気持ちが、このように無駄な時間を使うことになってしまった。 ということで無事に山陽道吉備SAに午前4時に到着。90kWが6口あるので、ここなら車両の電池が減ってもなんとかなるだろうと判断し仮眠を取ることにした。（往路・後編に続く） ※充電器の設置状況は2023年10月現在の取材時の状況です。
雪岡直樹
