最多の16社が就航許可を受けた福岡空港＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　国土交通省航空局（JCAB）は、全日本空輸（ANA/NH）や日本航空（JAL/JL、9201）など国内航空会社17社が提出した混雑空港への運航許可申請について、12月10日付で許可した。混雑空港への乗り入れは5年ごとに申請が必要で、今回の許可による運航開始日は2025年2月1日となり、17社はこれまで通り運航を継続する。 【写真】リニューアルした福岡空港の国際線ラウンジ ◆25年1月末で期限切れ 　今回の申請は、1月31日に期限が切れる運航許可の延長によるもの。17社のうち、成田と羽田、伊丹、関西、福岡の5空港すべてに乗り入れるのはJALとANA、ANAウイングス（AKX/EH）の3社。ジェイエア（JAR/XM）は、成田を除く4空港で許可を受けた。 　日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）とスターフライヤー（SFJ/7G、9206）は、羽田と関空、福岡の3空港に引き続き乗り入れる。ピーチ・アビエーション（APJ/MM）とジェットスター・ジャパン（JJP/GK）は、成田と関空、福岡の3空港で運航を継続する。 　スカイマーク（SKY/BC、9204）とエア・ドゥ（ADO/HD）、ソラシドエア（SNJ/6J）は羽田と福岡の2空港、日本エアコミューター（JAC/JC）とアイベックスエアラインズ（IBX/FW）、天草エアライン（AHX/MZ）の3社は、伊丹と福岡の2空港で継続。スプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）は、成田と羽田で運航を続ける。 　1空港のみはフジドリームエアラインズ（FDA/JH）とオリエンタルエアブリッジ（ORC/OC）の2社で、いずれも福岡へ乗り入れる。 　空港別でみると、17社中16社が許可された福岡が最多で、羽田が10社で続いた。関空は8社、伊丹は7社、成田は6社となった。 ◆運航許可は5年間有効 　成田と羽田、伊丹、関西、福岡の5空港は、乗り入れに国交相による事前許可を必要な「混雑空港」に指定されている。審議会では許可が妥当かを審議する。運輸審議会での審議対象となるのは、混雑空港に乗り入れる国内線のみで、国際線は対象外となる。 　航空会社に対する、混雑空港への運航許可は5年間有効。前回各社が申請したのは2019年で、今回の17社の就航申請は国交相から運輸審議会に11月1日付で諮問。その後、審議会は国交相に対し、就航許可が適当と12月3日付で答申した。